一月已過(guò)大半，2017年工程機(jī)械各項(xiàng)數(shù)據(jù)都已陸續(xù)出爐。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，2017年的確是非常特殊的一年，遏制了連續(xù)幾年的持續(xù)下滑趨勢(shì)，振奮了行業(yè)的低迷態(tài)勢(shì)。那么，如果放眼十年，2017年又有著怎樣的意義呢，這十年間銷(xiāo)量及出口數(shù)據(jù)變化又會(huì)給我們帶來(lái)哪些啟示呢？
“榮辱與共”四大品類(lèi)銷(xiāo)量變化趨勢(shì)相似
縱觀2008到2017年挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)和推土機(jī)的銷(xiāo)量變化情況，我們可以明顯感覺(jué)到四大品類(lèi)的變化趨勢(shì)非常相似。
除挖掘機(jī)在08年到09年期間有所增長(zhǎng)外，其他都可以這樣進(jìn)行總結(jié)：2008年，受全球金融危機(jī)影響，工程機(jī)械設(shè)備銷(xiāo)量有所減少；2009年，伴隨國(guó)家4萬(wàn)億元投資計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)，工程機(jī)械行業(yè)直接受益，各品類(lèi)銷(xiāo)量快速回升，并于2010到2011年間達(dá)到巔峰；2012年，工程機(jī)械市場(chǎng)達(dá)到飽和，各品類(lèi)銷(xiāo)量持續(xù)下跌，并歷經(jīng)四年寒冬期；2016年，工程機(jī)械市場(chǎng)有所回暖；2017年，受“一帶一路”政策、基建施工、設(shè)備更新周期及環(huán)保政策等多重因素影響，工程機(jī)械各品類(lèi)銷(xiāo)量呈全面爆發(fā)姿態(tài)……
挖掘機(jī)銷(xiāo)量首超裝載機(jī)
縱觀近10年來(lái)挖掘機(jī)與裝載機(jī)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)對(duì)比，我們可以清楚地看到，在2015年之前，裝載機(jī)的銷(xiāo)量要遠(yuǎn)高于挖掘機(jī)的銷(xiāo)量。2015年，挖掘機(jī)和裝載機(jī)陡坡式下滑，兩者差距縮小。2016年，兩品類(lèi)均有小幅度增長(zhǎng)，差距再次縮小。2017年，工程機(jī)械市場(chǎng)回暖，挖掘機(jī)同比增長(zhǎng)99.5%，裝載機(jī)同比增長(zhǎng)44.88%，實(shí)現(xiàn)歷史上首次挖掘機(jī)銷(xiāo)量超過(guò)裝載機(jī)銷(xiāo)量。
目前，挖掘機(jī)的價(jià)格仍然大于裝載機(jī)，那么挖掘機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的呢？小編通過(guò)多方分析驗(yàn)證，終于總結(jié)出以下三點(diǎn)原因：
第一，功能上的可替代性。
我們對(duì)裝載機(jī)與挖掘機(jī)的具體使用領(lǐng)域進(jìn)行分析比較，發(fā)現(xiàn)兩者使用領(lǐng)域重疊最大的是煤炭與采礦領(lǐng)域。裝載機(jī)因能夠進(jìn)行較大距離的運(yùn)轉(zhuǎn)，可使用于較大場(chǎng)地；而挖掘機(jī)在定點(diǎn)范圍內(nèi)挖掘能力較強(qiáng)。
比較顯示，由于挖掘機(jī)在定點(diǎn)范圍內(nèi)優(yōu)勢(shì)明顯，如公路、鐵路建設(shè)領(lǐng)域，已實(shí)現(xiàn)對(duì)裝載機(jī)的替代。
第二，價(jià)格差距逐漸縮小。
在我國(guó)工程機(jī)械細(xì)分領(lǐng)域，裝載機(jī)市場(chǎng)更加成熟，而挖掘機(jī)市場(chǎng)則相對(duì)起步較晚，因此在前幾年兩者的差距較大。而近年來(lái)，挖掘機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速，二者之間的價(jià)格差距逐漸縮小。
第三，行業(yè)重視程度。
裝載機(jī)由于行業(yè)進(jìn)入壁壘不高，競(jìng)爭(zhēng)激烈，毛利率相對(duì)較低；而挖掘機(jī)則由于工程建設(shè)中需求較大，市場(chǎng)相對(duì)整合，毛利率要遠(yuǎn)高于裝載機(jī)。國(guó)內(nèi)許多大型工程機(jī)械企業(yè)將重點(diǎn)逐漸傾斜到挖掘機(jī)品類(lèi)，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、推廣等方面的投入較大，這也從客觀層面上助力了挖掘機(jī)的銷(xiāo)量。
國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)挖機(jī)市場(chǎng)半壁江山
2017年我國(guó)國(guó)內(nèi)挖機(jī)市場(chǎng)總銷(xiāo)量達(dá)130559臺(tái)，其中，國(guó)產(chǎn)品牌的銷(xiāo)量為65585臺(tái)，占到50.2%。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，排名前三的分別為三一重工、卡特彼勒和徐工機(jī)械，市場(chǎng)占有率分別為20.9%、12.7%和10.1%。下面，我們就來(lái)看一下上面兩個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌在2017年是如何大跨步發(fā)展的吧！
三一：創(chuàng)新+推廣+渠道多方發(fā)力
作為國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌的龍頭企業(yè)，三一連續(xù)7年銷(xiāo)量第一，除了市場(chǎng)利好的因素外，三一自身更是在創(chuàng)新研發(fā)、品牌推廣、渠道拓展等方面共同發(fā)力，不斷鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。
“酒香也怕巷子深”，2017年，三一在一帶一路、智能制造等方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，更吸引了人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)等核心媒體走進(jìn)三一進(jìn)行深度報(bào)道，還相繼亮相央視《挑戰(zhàn)不可能》、湖南衛(wèi)視《我是未來(lái)》等節(jié)目，大大提升三一品牌的美譽(yù)度和影響力。
據(jù)悉，三一每年都會(huì)將營(yíng)業(yè)收入的8%左右用于研發(fā)變革，大力推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新。2017年9月，由三一自主研制的多款全球首創(chuàng)產(chǎn)品集中亮相，讓行業(yè)再一次見(jiàn)證三一的雄厚實(shí)力！
三一挖掘機(jī)銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)，除了需求復(fù)蘇的因素外，也離不開(kāi)創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)渠道——電商銷(xiāo)售模式。2017年，三一SY16C/SY35U挖掘機(jī)開(kāi)辟?gòu)S家網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售渠道，微型挖掘機(jī)銷(xiāo)量明顯增長(zhǎng)，一定程度上助推了三一挖機(jī)市場(chǎng)份額提升!
徐工：“國(guó)”字當(dāng)頭全面開(kāi)花實(shí)力非凡
2017年，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)最具影響力的事件非“習(xí)總 書(shū)記到訪徐工”莫屬。為什么是徐工？徐工位列全球工程機(jī)械制造商，是唯一入榜前十強(qiáng)的中國(guó)企業(yè)，是成功打造出自己道路的國(guó)有企業(yè)，更是中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的排頭兵，擁有源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的發(fā)展歷史和雄厚的實(shí)力背景。
巧借大數(shù)據(jù)，領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展。2016年，徐工跨界攜手阿里巴巴等企業(yè)共同啟動(dòng)行業(yè)首個(gè)“徐工工業(yè)云”平臺(tái)，全方位支持企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)與運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)家智能制造的標(biāo)桿。
加速海外拓展，深入扎實(shí)布局全球。2017年，徐工出口額同比增長(zhǎng)近90%，覆蓋全球178個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同行。在亞非拉地區(qū)，徐工已實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際品牌的超越。在一帶一路沿線，徐工占比達(dá)72%。
新產(chǎn)業(yè)板塊全面發(fā)力，2017年，徐工集團(tuán)在各細(xì)分領(lǐng)域全面發(fā)力。重卡銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)、牽引車(chē)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)前十、環(huán)境產(chǎn)業(yè)突破10億、信息公司新三板掛牌，投資公司、物流公司等陸續(xù)成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)……
可能有人會(huì)問(wèn)小編，為什么不寫(xiě)卡特，因?yàn)樵谡麄€(gè)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，卡特一直就是第一呀，就是讓人仰視的存在啊摔！而且，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展時(shí)間遠(yuǎn)不如這位行業(yè)大哥，放在一起比較也不是很公平的。當(dāng)然，以徐工為首的我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展迅猛，如果一直在這條創(chuàng)新、高端、智能的道路上走下去，終有一天會(huì)與他比肩的！
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