轉眼間已經到了2014年2月下旬，2014年的春節(jié)也過去快一個月了，各個行業(yè)也都復工，工人們都回到自己的工作崗位上開始新的一年的奮斗。

　　在眾人的千呼萬喚中，2014年一月份的工程機械行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)終于揭下面紗與眾人見面啦!

　　與以往相比，一月份的銷售數(shù)據(jù)面世的比較晚，但是更值得讓人期盼。2013年在全球經濟增長乏力、國內經濟下行壓力較大的形勢下，但是我國經濟卻缺德了較大的進步，縱覽2013年的中國經濟發(fā)展情況，可以用“穩(wěn)中有進 穩(wěn)中向好”來形容。伴隨著我國經濟的好轉，中國工程機械行業(yè)的發(fā)展也有所好轉。但是由于前兩年工程機械行業(yè)發(fā)展趨向低迷，行業(yè)不景氣，很多人對2013年充滿了希望，期待行業(yè)的好轉，2013年整個行業(yè)雖有所好轉，但是好轉的幅度不是很大，有一些人表示失望，于是，眾人又將希望寄托于2014年，期待中國工程機械行業(yè)能夠在2014年能夠大幅好轉。因此，2014年工程機械行業(yè)的銷售數(shù)據(jù)尤其引人關注。

　　2014年1月挖掘機銷售量分析

　　據(jù)中國工程機械協(xié)會統(tǒng)計，2014年1月中國挖掘機總銷售量為4533臺，同比下滑接近10%。

　　1月份，國內挖掘機依舊唱主角，國內品牌挖掘機的勢頭明顯強于國外挖掘機品牌，尤其是日系品牌。

　　在一月份，三一重工的挖掘機銷量表現(xiàn)尤為突出，其銷量仍然排在第一。國外品牌中，卡特彼勒表現(xiàn)較好，其發(fā)展勢頭有些猛，同比增幅達到30%，絕對量排名第二。但是日系品牌的發(fā)展勢頭則沒有那么強勁，小松、日立、神鋼為代表的日系品牌銷量普遍偏低，尤其是小松在一月份銷量排名靠后，遠遠不及2013年全年水平。

　　但是，考慮到春節(jié)期間，眾多廠商、工地放假休工，采購動力不足，1月份單月數(shù)據(jù)參考性不高，而且觀察每年1-2月銷售情況，日系品牌在此時間段，銷售量均較低，并不代表全年情況。所以，僅憑一月份挖掘機的銷售數(shù)據(jù)我們目前還不能斷定2014年全年挖掘機市場發(fā)展走勢。

　　2014年1月裝載機銷量分析

　　2014年1月份裝載機銷售總量為8606臺，同比下降1.13%。雖然同比有所下降，但是需要指出的是，如果以單個工作日銷量計算(由于春節(jié)的影響,今年1月份有17個工作日,而去年1月份有22個工作日),今年1月份裝載機銷量同比增長了28%。

　　主要裝載機企業(yè)銷量如下：?廈工銷量為1481，市場份額為17.2%,較去年同期增長了33.79%，其中在國內銷量為1378，同比增長29.76% ;山東臨工1月份裝載機銷量為1325， 同比下降12.08%?，國內銷量為1099，同比下降5.75%;柳工1月份裝載機銷量為1311，同比下降19.72%，國內銷量為1113，同比下降15.75%;龍頭企業(yè)徐工1月份裝載機銷量為1302，同比增長26.53%?，國內銷量為9784，同比增長2.57%?;龍工1月份裝載機銷量為1057，同比下降8.01% ，國內銷量為918，同比下降13.15% 。

　　總體來看，2014年1月份國內裝載機銷售總量同比下降1.13%。廈工雄起，領跑行業(yè)。徐工的增幅也不錯，柳工下降幅度較大。?國內市場的銷售表現(xiàn)好于出口;國內銷同比增長了1%，出口同比下滑了9%。

　　同樣，考慮到春節(jié)期間，眾多廠商、工地放假休工，采購動力不足，1月份裝載機的銷量還是可以的，但是也不能僅憑1月份的數(shù)據(jù)來斷定2014年整年裝載機市場的發(fā)展。不過有關機構預測：2014年裝載機銷量將增長6%,升幅較2013年的4%有所提高。

　　2014年壓路機銷量分析

　　2014年1月份壓路機銷量為797臺(含出口),同比增長了8%。

　　徐工仍在壓路機市場中占據(jù)著最大的市場份額(26.1%),廈工(13.0%)和柳工(10.8%)分列二三。龍工的市場份額從2013年的4.2%增至6.0%,1月份銷量同比增長了85%。

　　同樣我們要考慮到2014年春季，眾多廠商、工地放假休工，采購動力不足，而且今年春節(jié)期間工作日要少去去年等各種因素，客觀看到壓路機的銷量，預計壓路機市場將在2014年有所好轉。