巴西疫情惡化，確診數(shù)升至全球第二

根據(jù)巴西衛(wèi)生部公布的最新數(shù)據(jù)，該國單日新增新冠肺炎確診病例20803例，累計確診330890 例，確診總數(shù)升至全球第二；新增死亡病例1001例，累計死亡21048例。當?shù)貢r間5月21日，巴西總統(tǒng)博索納羅與各州州長舉行視頻會議，宣布批準向各州提供600億雷亞爾（約合768億元人民幣）的援助。

巴西新冠疫情擾亂鐵礦石供應(yīng)

華爾街日報報道，巴西致命的新冠疫情擾亂了全球鐵礦石供應(yīng)，而中國需求正在加速增長，促使鐵礦石價格升至七個月高位。

鐵礦石是交易量最大的大宗商品之一，能夠影響從建筑到汽車等各種商品的原材料價格。中國大連商品交易所含鐵量62%的鐵礦石近月期貨價格周三躍升10%，接近每噸人民幣759元（合107美元）。這是該期貨2019年10月以來的最高收盤價。

4月初至今,鐵礦石價格已上漲20%,主要受巴西供應(yīng)緊張推動。巴西和澳大利亞共同主導(dǎo)鐵礦石開采行業(yè)。這一輪上漲也表明,中國經(jīng)濟在經(jīng)歷了年初的低迷之后正在積聚動力。

新冠疫情并未導(dǎo)致國內(nèi)高爐大規(guī)模減產(chǎn)，而海外鋼廠減產(chǎn)導(dǎo)致的鐵礦石需求下降進而對中國的沖擊也并未像市場預(yù)期的那樣強烈，反而國內(nèi)鐵礦石的庫存一直呈現(xiàn)下降勢頭。在4月鐵礦石進口量大增的情況下，鐵礦石庫存還下降了100多萬噸，說明國內(nèi)鐵礦石需求處于非常不錯的狀態(tài)。

但是，整體來看，瑞銀分析稱，去年巴西出口大約3.5億噸鐵礦石，即每周650萬噸。但今年巴西只有一周的時間出貨超過600萬噸。在過去的三個星期里，巴西每周的出口量還不到450萬噸。

Cape市場恐受巴西鐵礦石出口低迷影響

在這樣的情況下，就有分析師表示，由于Covid-19疫情繼續(xù)影響巴西鐵礦石出口，Capesize 干散貨船舶恐將受影響，近期仍將處于低位。

新冠疫情在巴西國內(nèi)蔓延，將對巴西國內(nèi)的鐵礦石生產(chǎn)帶來阻礙，此前巴西的鐵礦石生產(chǎn)本已遭受到惡劣天氣的負面影響。

上個月，中國鐵礦石巨頭淡水河谷(Vale)將其2020年的最高產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)了7%，至3.3億噸。（詳情見：淡水河谷：徹底淘汰25艘油改散VLOC，并下調(diào)產(chǎn)量預(yù)期）

疫情的大流行迫使這家巴西礦業(yè)巨頭繼續(xù)關(guān)閉最初在2019年1月布魯馬迪諾Brumadhino大壩災(zāi)難后關(guān)閉的礦山。

Jefferies分析師Randy Giveans稱，在巴西出現(xiàn)冠狀病毒疫情的情況下，好望角型船的運價預(yù)計仍將面臨壓力，此外，還有其他因素也在壓低運價。

“巴西的鐵礦石生產(chǎn)仍然受到阻礙，印度的煤炭需求隨著封鎖時間的延長而減弱，船隊的運力供給也因為拆船廠的拆船作業(yè)受到閑置而膨脹，而較低的燃料成本也讓老舊船只得以繼續(xù)運營?！?/p>

“好望角型船舶的運價短期內(nèi)可能仍會面臨壓力，但我們預(yù)計2020年下半年的運價會出現(xiàn)與2019年類似的反彈，盡管我們對運價是否會回升到2019年9月的高水平持懷疑態(tài)度。”

Clarksons Platou證券分析師Frode Morkedal周五在一份報告中寫道，"我們擔心巴西鐵礦石出口在短期內(nèi)將維持在相對較低的水平。"“因此，好望角型船市場可能不會獲得（噸海里）效應(yīng)，而這是大幅提高運費(費率)所必需的?！?/p>

其還表示，隨著中國鋼產(chǎn)量的增加，中國的鐵礦石進口應(yīng)該會增加，但重要的是，大部分鐵礦石可能來自澳大利亞，而不是受到疫情影響的巴西。

他寫道:“我們的觀點是，隨著中國今年出臺經(jīng)濟刺激措施，尤其是對建造行業(yè)的刺激，在鋼鐵需求不斷增長的背景下，預(yù)計未來鐵礦石進口將會增加，這應(yīng)該是合理的。”

今年晚些時候，當巴西重新成為中國的主要供應(yīng)國時，好望角船舶的費率應(yīng)該才會提高，但由于南美谷物和糖出口強勁，小型船只目前應(yīng)該會看到運價上漲。

更多信息請進入法鋼耐磨鋼板新聞資訊