16日，韓國最大的鋼鐵生產(chǎn)商浦項制鐵多條生產(chǎn)線的部分生產(chǎn)設備開始停工，為2009年金融危機后的首次。不僅如此，浦項制鐵投入約合人民幣23.3億元維護改建的光陽鋼鐵廠三號高爐原本計劃的要在五月底重新復產(chǎn)，而如今也被推遲。此外，韓國第二大鋼鐵公司現(xiàn)代制鐵也在本月初關(guān)閉了年產(chǎn)能100萬噸的唐津熱軋鋼廠。這也是這座鋼廠自2005年投產(chǎn)以來首次關(guān)停。

韓國鋼鐵企業(yè)接連停工，主要是因汽車、造船、建筑等下游客戶的鋼鐵需求驟降所致。以鋼鐵需求量占30%的汽車行業(yè)為例，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部數(shù)據(jù)顯示，五月韓國汽車生產(chǎn)量僅為23萬輛，同比減少四成。

與此同時，上游產(chǎn)業(yè)鐵礦石原料價格不斷攀升，也令韓國鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營雪上加霜。目前全球鐵礦石的價格已經(jīng)突破每噸100美元，在需求大幅縮水和原料價格上漲的雙重打擊下，浦項制鐵第一季度銷售額同比減少9%，營業(yè)利潤更是同比驟減四成。

為了避免收益長期惡化，韓國鋼鐵企業(yè)已展開自救。浦項制鐵自公司創(chuàng)立來首次讓員工帶薪休假，并下調(diào)今年投資額度。近日浦項和現(xiàn)代兩大韓國鋼鐵龍頭企業(yè)聯(lián)合韓國鋼鐵協(xié)會和銀行設立了約合人民幣5.8億元的基金，用于幫助沖擊更大的中小鋼鐵企業(yè)維持經(jīng)營。

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