繼中國(guó)重汽“退房”、兗礦集團(tuán)混改之后，又一家重量級(jí)山東國(guó)企轉(zhuǎn)讓地產(chǎn)公司的股權(quán)，而且還是控股權(quán)。
近日，山東產(chǎn)權(quán)交易中心官網(wǎng)顯示山東鋼鐵將轉(zhuǎn)讓其持有的山鋼地產(chǎn)63．8452％的股權(quán)。目前項(xiàng)目處于預(yù)掛牌階段，截至日期為2020年11月3日。
掛牌信息顯示，山東鋼鐵集團(tuán)房地產(chǎn)有限公司注冊(cè)地為青島，成立時(shí)間為2002年1月30日，注冊(cè)資金19．36億元。山鋼地產(chǎn)有兩個(gè)股東，其中山鋼集團(tuán)直接持有63．8452％的股份，其余股份被山東萊鋼建設(shè)持有。而山東萊鋼建設(shè)也是山鋼集團(tuán)旗下公司，這意味著山鋼集團(tuán)實(shí)際持有山鋼地產(chǎn)100％的權(quán)益。
國(guó)企“變賣房產(chǎn)”已非新鮮事，自去年以來(lái)，山東不少國(guó)企就已剝離副業(yè)資產(chǎn)。
“偏離主業(yè)的即使賺錢(qián)也要退出”，山東國(guó)企“瘦身”之路
2019年9月，中國(guó)重汽集團(tuán)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司100％股權(quán)在濟(jì)南產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌轉(zhuǎn)讓。
2019年10月，兗礦集團(tuán)轉(zhuǎn)讓中垠地產(chǎn)40％股權(quán)。截至去年8月底中垠地產(chǎn)都處于盈利狀態(tài)。
2019年12月，山東黃金地產(chǎn)旅游集團(tuán)有限公司將旗下山東黃金啟東置業(yè)有限公司100％國(guó)有股權(quán)及56778．8萬(wàn)元債權(quán)轉(zhuǎn)讓剝離。
2020年3月19日，山東產(chǎn)權(quán)交易中心發(fā)布成交公告，山東高速資源開(kāi)發(fā)管理集團(tuán)有限公司將旗下山東高速海陽(yáng)置業(yè)有限公司100％國(guó)有產(chǎn)權(quán)及2800萬(wàn)元債權(quán)轉(zhuǎn)讓。
2020年4月7日，山東產(chǎn)權(quán)交易中心發(fā)布通告稱，截至2020年4月3日，山東高速資源開(kāi)發(fā)管理集團(tuán)有限公司掛牌轉(zhuǎn)讓內(nèi)蒙古魯橋置業(yè)有限公司50％國(guó)有股權(quán)公告期滿，在公告期間，有一家意向受讓方到中心辦理了受讓登記，中心擬采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式組織交易。
2020年8月，國(guó)家電網(wǎng)有限公司邁出了徹底退出房地產(chǎn)領(lǐng)域的關(guān)鍵性一步，剝離旗下地產(chǎn)業(yè)務(wù)的最主要平臺(tái)魯能集團(tuán)，據(jù)了解，去年魯能集團(tuán)凈利潤(rùn)超47億元。
山東作為國(guó)企國(guó)資大省，國(guó)企高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求和關(guān)鍵支撐。
去年1月24日，山東省政府辦公廳出臺(tái)《山東省人民政府辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)省屬企業(yè)主業(yè)管理工作的意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》指出，省屬企業(yè)集中精力做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，立足自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步突出精干主業(yè)，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展能力。省屬企業(yè)主業(yè)一般不超過(guò)3個(gè)。
去年3月20日，山東省國(guó)資委發(fā)布《關(guān)于確認(rèn)公布省屬企業(yè)主業(yè)的通知》，要求各企業(yè)根據(jù)確認(rèn)的主業(yè)，做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提出嚴(yán)控非主業(yè)投資，各企業(yè)應(yīng)依據(jù)主業(yè)進(jìn)一步規(guī)范投資行為，優(yōu)先向主業(yè)配置資源，加大主業(yè)投資發(fā)展力度，嚴(yán)控非主業(yè)投資，避免盲目擴(kuò)張。
”虧損的、落后的、偏離主業(yè)的即使賺錢(qián)也要退出。”去年開(kāi)始，山東還對(duì)28戶省屬企業(yè)主業(yè)做了規(guī)劃，同時(shí)制定了非主業(yè)清理退出三年行動(dòng)計(jì)劃。據(jù)了解，列入山東三年非主業(yè)退出計(jì)劃的企業(yè)388戶，其中包括110戶房地產(chǎn)企業(yè)。去年底，非主業(yè)退出企業(yè)已退出87戶，今年有97戶堅(jiān)決退出，其中上半年45戶已經(jīng)完成。
心無(wú)旁騖攻主業(yè)，“硬核魯企”讓核心競(jìng)爭(zhēng)力成攻堅(jiān)克難“核武器”
要攀登到事業(yè)頂峰，就要靠心無(wú)旁騖攻主業(yè)。核心技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)、討不來(lái)的，有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，無(wú)一不是主業(yè)突出、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。
走進(jìn)濰柴，一個(gè)疑問(wèn)有了答案：誰(shuí)說(shuō)國(guó)企搞不好？
多年來(lái)濰柴始終心無(wú)旁騖專攻裝備制造業(yè)主業(yè)。前些年，房地產(chǎn)市場(chǎng)異?；鸨?，吸引各類資本的瘋狂涌入，然而濰柴集團(tuán)始終堅(jiān)守主業(yè)，未曾在房地產(chǎn)行業(yè)上動(dòng)過(guò)一分心思、投過(guò)一分錢(qián)，硬是把發(fā)動(dòng)機(jī)賣得比干房地產(chǎn)還掙錢(qián)。
2011年和2017年，濰柴營(yíng)業(yè)收入分別跨越千億元、兩千億元大關(guān)，創(chuàng)造了令人矚目的“濰柴速度”；2018年?duì)I業(yè)收入達(dá)2360．5億元；2019年收入超過(guò)2600億元，名列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第87位。
再造“新濟(jì)青”，山東高速集團(tuán)主攻主業(yè)，由“高速”邁向“高質(zhì)”。
2019年，山東高速集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入847億元，同比增長(zhǎng)20％；利潤(rùn)總額84億元，同比增長(zhǎng)18．3％；資產(chǎn)規(guī)模突破7000億元，達(dá)到7300億元；歸母凈利潤(rùn)占省管企業(yè)總和的1／4，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高。
在剛剛過(guò)去的2019年，山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)青高速改擴(kuò)建、泰安至東阿等4條高速公路全部提前建成通車，為山東省新增六車道以上里程384公里。
濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程作為我國(guó)一次性改擴(kuò)建里程最長(zhǎng)、投資最大的高速公路項(xiàng)目，創(chuàng)造了多項(xiàng)中國(guó)第一、世界第一，重新擦亮了“山東路”品牌。
全球首個(gè)氫動(dòng)力、5G碼頭……山東省港口集團(tuán)組建以來(lái)，圍繞主業(yè)發(fā)展輔業(yè)，集中力量、資源和精力在優(yōu)勢(shì)發(fā)展、特色發(fā)展上“雙管齊下”，凸顯了主業(yè)致勝、業(yè)績(jī)?yōu)橥醯膬?yōu)勢(shì)。
去年11月，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化碼頭（二期）正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目采用了山東港口集團(tuán)自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、5G＋自動(dòng)化技術(shù)等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。
而根據(jù)3月2日全球最大船公司馬士基發(fā)布的2020年1月馬士基綜合績(jī)效排名，山東港口青島港集裝箱排名第一，繼2019年奪得馬士基全年遠(yuǎn)東集裝箱碼頭泊位效率冠軍之后蟬聯(lián)桂冠。
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