日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運(yùn)輸方式。要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作、政策配套的基本思路，推進(jìn)鐵路投融資體制改革。

這被業(yè)界看成是鐵路建設(shè)進(jìn)入復(fù)蘇期的開(kāi)始，新一輪鐵路建設(shè)的大幕已經(jīng)拉開(kāi)。顯而易見(jiàn)，這將為鐵路用鋼需求注入活力和動(dòng)力。

鐵路建設(shè)高潮即將掀起

前不久，國(guó)務(wù)院已經(jīng)審議通過(guò)發(fā)展改革委《關(guān)于改革鐵路投融資體制、加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》。據(jù)相關(guān)人士透露，出于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的考慮，現(xiàn)在中央和地方投資鐵路的積極性都很高，下半年增加了一些新開(kāi)工項(xiàng)目，今年鐵路基建投資估計(jì)會(huì)增加近千億元。根據(jù)安排，“十二五”后3年還要完成鐵路建設(shè)投資13300 億元，投產(chǎn)新線兩萬(wàn)多公里，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，每年鐵路投資應(yīng)該保持在6000億元左右。

目前，中國(guó)鐵路總公司首次啟動(dòng)機(jī)車(chē)車(chē)輛大招標(biāo)，已發(fā)布了7個(gè)鐵路客、貨車(chē)招標(biāo)公告，總計(jì)726輛客車(chē)、28900輛貨車(chē)公開(kāi)招標(biāo)。預(yù)計(jì)今年全年計(jì)劃的招標(biāo)額度為1000億元左右。其中，8月份啟動(dòng)的首次招標(biāo)總額累計(jì)將達(dá)到500億元~600億元，動(dòng)車(chē)組招標(biāo)不超過(guò)總金額的50%。從近日所披露的情況來(lái)看，客車(chē)、貨車(chē)、機(jī)車(chē)招標(biāo)已漸次展開(kāi)，一次招標(biāo)的車(chē)輛數(shù)量和金額近年來(lái)罕見(jiàn)，金額已接近200億元。

從上述種種跡象來(lái)看，我國(guó)鐵路建設(shè)高潮即將掀起，這將帶動(dòng)鋼鐵業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鐵路用鋼需求將明顯增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，鐵路投資6000億元，能拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)，解決600萬(wàn)人就業(yè)，帶動(dòng)2000多個(gè)大中型工廠開(kāi)工生產(chǎn)。

激發(fā)鐵路用鋼市場(chǎng)活力

鐵路是鋼鐵需求大戶(hù)，大量鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)對(duì)消化部分過(guò)剩鋼鐵產(chǎn)能也將起到一定的積極作用。

鐵道用鋼。2012年鐵道用鋼的月度產(chǎn)量在40萬(wàn)噸左右，年產(chǎn)量在450萬(wàn)噸~500萬(wàn)噸，其中60%左右為重軌，25%左右為輕軌。在當(dāng)前以高鐵建設(shè)為主的階段，鋼軌、道岔等部件對(duì)高性能鋼材的需求將更多。以鐵路建設(shè)每萬(wàn)元投資帶動(dòng)鋼材消費(fèi)約0.32噸的標(biāo)準(zhǔn)推算，預(yù)計(jì)“十二五”前3年我國(guó)鐵路建設(shè)用鋼年需求量保持在1600萬(wàn)噸~1800萬(wàn)噸，在后兩年則降至1400萬(wàn)噸左右。從品種看，鐵道用鋼主要有線路用鋼、軌枕用鋼、橋梁用鋼、車(chē)站等基建用鋼、電氣化鐵路用鋼等，占鋼材總量的比重為 0.7%左右，占全國(guó)粗鋼總量的0.8%左右。

鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用鋼。鐵路的機(jī)車(chē)車(chē)輛用鋼也是一個(gè)潛在的大市場(chǎng)。高鐵機(jī)車(chē)車(chē)體用料一般分為碳素鋼、耐候鋼、不銹鋼、鋁合金4種。考慮到車(chē)輛重量、行車(chē)速度、使用壽命和維護(hù)成本，現(xiàn)在碳素鋼車(chē)和耐候鋼車(chē)已經(jīng)很少使用，一般都是不銹鋼和鋁合金車(chē)。不銹鋼適用于客車(chē)車(chē)體，因?yàn)樗哂袃?yōu)良的耐蝕防銹性，使車(chē)體外板省去涂裝的工序，并且可以大幅節(jié)約維修費(fèi)用。

據(jù)悉，在2012年，全國(guó)鐵路客車(chē)需求量為1500輛，其中高速客車(chē)200輛，時(shí)速超過(guò)200公里的動(dòng)車(chē)組總需求量為800輛。動(dòng)車(chē)組列車(chē)分為8節(jié)編組和16節(jié)編組兩種，按照平均一輛動(dòng)車(chē)組10節(jié)來(lái)計(jì)算，共8000節(jié)車(chē)廂。高速客車(chē)一般16節(jié)，共3200節(jié)車(chē)廂，兩者合計(jì)共有11200節(jié)車(chē)廂。按照合金車(chē)和不銹鋼車(chē)各一半計(jì)算，車(chē)體用鋼總量可達(dá)到22萬(wàn)噸，其中不銹鋼約為4萬(wàn)噸。此次中鐵總公司的招標(biāo)中，包括726輛客車(chē)，約為2012年客車(chē)需求的一半，此外，還有28900輛貨車(chē)的車(chē)體用鋼量也會(huì)是一個(gè)不小的數(shù)字。

機(jī)車(chē)車(chē)輛還要用大量?jī)?yōu)鋼、特鋼。這次中鐵總公司招標(biāo)的客車(chē)主要包括25T型客車(chē)226輛以及25G型客車(chē)(無(wú)障礙設(shè)施)500輛;貨車(chē)招標(biāo)采購(gòu)的28900輛貨車(chē)則包括10200輛C70E型通用敞車(chē)、10200輛P70型通用棚車(chē)、7200輛X70型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)和1000輛SQ6型凹底雙層運(yùn)輸汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)，以及300輛KZ70型石砟漏斗車(chē)。這也給機(jī)車(chē)車(chē)輛所用的優(yōu)特、特鋼提供了較大的市場(chǎng)。