高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板在輸煤系統(tǒng)溜槽改造中的技術(shù)應(yīng)用

摘要：闡述了高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板應(yīng)用于輸煤系統(tǒng)溜槽改造中的理論基礎(chǔ)，并對(duì)其方案進(jìn)行論證。

1 理論基礎(chǔ)

1.1 高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板介紹

長(zhǎng)久以來，輸煤檢修人員一直致力于磨損斗爭(zhēng)的過程中，一直致力于不斷改進(jìn)的工藝方法與材料，以便有效地降低停機(jī)檢修及更換零部件的成本。高鉻復(fù)合耐磨鋼板近年來在一些新建發(fā)電企業(yè)及國(guó)內(nèi)外加工礦業(yè)中的不斷被應(yīng)用，并在抗磨損及沖擊的應(yīng)用方面取得了巨大的成功。在伴有中度及重度沖擊作用的應(yīng)用中，復(fù)合耐磨鋼板獨(dú)特的性能顯著提高部件的壽命，減少停機(jī)檢修的機(jī)會(huì)。

高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板，按照優(yōu)化的工藝控制過程，在普通鋼板的表面復(fù)合上一層高強(qiáng)度的耐磨合金。

優(yōu)化的工藝控制技術(shù)將復(fù)合過程中合金碳化物的稀釋及擴(kuò)散控制在最小的程序，保證了表面耐磨層內(nèi)高硬度碳化物置向均勻密布方式，并且有足夠的含量，既保證了表面耐磨層的耐磨能力，又保證了復(fù)合鋼板具有與母材鋼板基本相同的可加工性能，特別是S型軌跡使得高鉻合金耐磨鋼板制作的殘余應(yīng)力為最小，同時(shí)有極大的改善了磨損情況，與采用相同材料制作的普通直線軌跡耐磨鋼板相比高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板在相同的工況條件下，一般可延長(zhǎng)時(shí)間30%左右。

1.2 高鉻合金復(fù)合耐磨耐磨板特點(diǎn)

1.2.1 可焊性好，可以很容易地與結(jié)構(gòu)鋼或類似材料焊接制作各種形狀復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件。

1.2.2 冷加工性好，直接可用于制作直管、彎管、輸送槽等。

1.2.3 可以很方便的用等離子切割機(jī)切割成所需的各種形狀。

1.2.4 按高鉻合金磨損試驗(yàn)，方法檢驗(yàn)的結(jié)果高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板的耐磨性能為結(jié)果高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板的性能為普通鋼板的20-30倍或更高。

1.2.5 均勻的多向應(yīng)力釋放，將加工殘余應(yīng)力控制在最小的范圍內(nèi)，保證了復(fù)合耐磨鋼板具有非常好的可成型性，出色的耐磨性，以及良好的抗中度沖擊性能。

2 耐磨損試驗(yàn)結(jié)果：一般來說，高鉻鑄鐵的硬度也在HRC60左右，但是鑄鐵高鉻材料內(nèi)缺少原生鉻基礎(chǔ)化物，然而足夠含量原生碳化物的存在，則正是復(fù)合耐磨鋼板的主要原因。例如：一些硬度為HRC65的馬氏體剛，由于不含有原生碳化物顆粒，通常要比硬度為HRC57的復(fù)合耐磨鋼板的耐磨性差很多而從價(jià)格上相比，兩者價(jià)格基本相同。

復(fù)合耐磨鋼板的使用在歐洲、美國(guó)、澳洲以及亞太地區(qū)的日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、泰國(guó)、印尼等國(guó)已有多年的歷史，被廣泛的應(yīng)用于礦山，水泥，電力，冶金以及其他涉及材料處理及輸送的行業(yè)。由于其在提供接近于陶瓷的耐磨性能的同時(shí)，也具有良好的抗中度沖擊的能力，可焊接、可切割、根據(jù)需要制成各種形狀等特點(diǎn)，其獨(dú)特的性能使得復(fù)合耐磨鋼板在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的的防磨，有沖擊負(fù)荷下的防磨以及在需要快速處理大面積磨損的問題，或者是對(duì)于空間缺小形狀復(fù)雜的設(shè)備內(nèi)部的防磨等應(yīng)用方面，是陶瓷或其他方法所無法比的。

3 方案論證

3.1 現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)行簡(jiǎn)歷、現(xiàn)狀及存在問題

重點(diǎn)問題：?jiǎn)栴}一輸煤系統(tǒng)落煤管溜子漏粉、漏煤?jiǎn)栴}。由于電廠燃煤主要是劣質(zhì)褐煤，發(fā)熱量低、上煤量大、溜煤對(duì)落煤管沖擊大、磨損強(qiáng)，至使落煤管鐵板變薄，經(jīng)過內(nèi)鑲襯板后，雖然問題有所緩解，但由于襯板磨薄后，易造成襯板螺栓孔漏煤嚴(yán)重，更換襯板工作十分不易。問題二：輸煤系統(tǒng)導(dǎo)煤槽揚(yáng)塵問題?，F(xiàn)以采用倒煤槽，由于段與段間落差大，一、二次揚(yáng)塵較大，造成段內(nèi)粉塵濃度超標(biāo)，嗆粉現(xiàn)象嚴(yán)重，而由于水噴霧、蒸汽除塵在輸煤中系統(tǒng)中的應(yīng)用，造成落煤管與導(dǎo)煤槽鐵板腐蝕，氧化嚴(yán)重，導(dǎo)煤槽漏粉嚴(yán)重，影響安全文明生產(chǎn)。

3.2 改造方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析，針對(duì)輸煤系統(tǒng)中存在落煤管、導(dǎo)煤槽大量磨損問題，而且磨損伴隨沖擊負(fù)荷，通常面積較大，采用高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板制作落煤管，導(dǎo)煤槽大量磨損問題，而且磨損伴隨沖擊負(fù)荷，通常面積較大，采用高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板制作落煤與導(dǎo)煤槽遭受沖擊，磨損嚴(yán)重處，在其迎煤面采用12+8的復(fù)合耐磨鋼板，側(cè)板采用10+6復(fù)合耐磨鋼板，焊接牢固，可以有效地抵抗沖擊磨損，同時(shí)在很大程度上減輕設(shè)備的重量，明顯提高使用壽命，大延長(zhǎng)檢修周期，縮短停機(jī)檢修時(shí)間，有效地降低由于停機(jī)所造成的經(jīng)濟(jì)損失。

高鉻合金復(fù)合耐磨鋼板制作，其耐磨性能，抗沖擊性能，抗腐蝕性能全面提高了輸煤系統(tǒng)中的健康水平，為今后的安全穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)發(fā)供電，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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