中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)面臨了2014年的深度調(diào)整，據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，前三個(gè)季度9種主要工程機(jī)械產(chǎn)品銷售量同比下降0.49%，重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)營(yíng)業(yè)收入下降7.43%，2015年的走勢(shì)如何，還將承接前兩年的低速發(fā)展態(tài)勢(shì)嗎？
國(guó)家的政策
近日，工信部裝備工業(yè)司機(jī)械處處長(zhǎng)王建宇在“第四屆四次會(huì)員代表大會(huì)暨第十三屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”上發(fā)表講話，就“推動(dòng)建設(shè)裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)”的主題介紹了國(guó)家在工業(yè)方面的工作重點(diǎn)，以及國(guó)家相關(guān)的扶持政策。
工信部目前正在進(jìn)行的工作重點(diǎn)包括，一是突破一批關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。圍繞重大裝備需求，選擇具有一定代表性的基礎(chǔ)零部件產(chǎn)品，綜合利用國(guó)家科技重大專項(xiàng)，工業(yè)強(qiáng)機(jī)專項(xiàng)等手段，整合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，鼓勵(lì)主機(jī)企業(yè)和配套企業(yè)聯(lián)合公關(guān)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，達(dá)到替代國(guó)外成熟產(chǎn)品的水平。
國(guó)家對(duì)此項(xiàng)工作的支持主要體現(xiàn)是，在國(guó)家科技重大專項(xiàng)和重大基礎(chǔ)項(xiàng)目當(dāng)中引導(dǎo)和鼓勵(lì)主機(jī)企業(yè)采用國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件，同時(shí)國(guó)家將在用活用好現(xiàn)有基礎(chǔ)件財(cái)稅政策的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)稅收政策進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和完善，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代的基礎(chǔ)零部件進(jìn)口免稅政策。
二是倡導(dǎo)“主配牽手”的產(chǎn)品新模式。以資本為紐帶，鼓勵(lì)主機(jī)企業(yè)和零配件企業(yè)聯(lián)合成立公司，以共同入股形式形成利益共同體；繼續(xù)推動(dòng)汽車與軸承、汽車與機(jī)床等行業(yè)的合作。目前已有42家主配企業(yè)和科研院所參加，在工程機(jī)械行業(yè)建立了工程機(jī)械高端液壓件驗(yàn)證和測(cè)試平臺(tái)。高端液壓件的產(chǎn)品研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化也得到了專項(xiàng)的支持。
三是推進(jìn)國(guó)產(chǎn)重大裝備以及關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的首臺(tái)套應(yīng)用，重點(diǎn)支持國(guó)產(chǎn)重大裝備和關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件新產(chǎn)品的試點(diǎn)示范和推廣應(yīng)用。國(guó)家將在稅收、進(jìn)出口等方面給予支持，同時(shí)嘗試建立首臺(tái)套重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制。
新常態(tài)下如何轉(zhuǎn)型
廣西柳工機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)曾光安認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“新常態(tài)”包含幾個(gè)方面：第一，未來(lái)新常態(tài)中制造業(yè)的比重將明顯下降，服務(wù)業(yè)的比重將明顯上升；第二，消費(fèi)拉動(dòng)需求增長(zhǎng)；第三，技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新成為成敗的關(guān)鍵；第四，過(guò)去若干年，中國(guó)投資在GDP中的占比在40%~50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家的15%~20%。如果投資比重降到30%以下，工程機(jī)械的總需求還會(huì)進(jìn)一步下降。
2014年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)又是怎樣的一幅“新常態(tài)”？中國(guó)工程機(jī)械設(shè)備的開工嚴(yán)重不足，時(shí)間只有高峰期的30%左右。因此，曾光安預(yù)言，從全球來(lái)看行業(yè)形勢(shì)非常嚴(yán)峻，未來(lái)很多企業(yè)都可能被消滅，或者是自動(dòng)消滅。
中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)該怎樣適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)？曾光安表示，企業(yè)首先要提高技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品品質(zhì)。其品質(zhì)不僅是指產(chǎn)品的“三包”質(zhì)量，還包括二手機(jī)械的價(jià)值。其次還要提高品牌影響力，每一品牌都會(huì)對(duì)應(yīng)不同的客戶，客戶群的穩(wěn)定就是企業(yè)穩(wěn)定的指數(shù)。
安徽叉車集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理?xiàng)畎矅?guó)則將目前行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型分成三類：第一，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。包括跨行業(yè)轉(zhuǎn)型，做產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，從單純的制造商向制造加服務(wù)的一體化進(jìn)展，以及與電商結(jié)合的商業(yè)模式的更新。第二，市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)，包括工程機(jī)械在全球主流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力提升。第三，管理轉(zhuǎn)型。提升自身品牌的內(nèi)涵，國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)管控等。工程機(jī)械企業(yè)該如何渡過(guò)困境，找到出路？要用戰(zhàn)略去引領(lǐng)整個(gè)企業(yè)的發(fā)展；產(chǎn)品規(guī)劃是真正的核心；讓后市場(chǎng)成為增長(zhǎng)點(diǎn)。
中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉飛香認(rèn)為，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵，其內(nèi)容包括四個(gè)方面：一是加強(qiáng)引領(lǐng)或者創(chuàng)造市場(chǎng)的能力。要不斷開發(fā)新產(chǎn)品，引導(dǎo)客戶使用新裝備，以具備產(chǎn)品的定價(jià)權(quán)。二是提高原始創(chuàng)新的能力，設(shè)計(jì)個(gè)性化、定制化的產(chǎn)品。三是資源系統(tǒng)集成能力，高效、快速地把企業(yè)的供應(yīng)鏈整合起來(lái)。四是全生命周期和全方位的服務(wù)能力，企業(yè)的售前、售中、售后全生命周期都要主動(dòng)為客戶做服務(wù)，客戶自己想不到的服務(wù)企業(yè)要想到。
國(guó)際化道路
走國(guó)際化的道路，幾乎成為工程機(jī)械行業(yè)人士的共識(shí)。
怎樣走好國(guó)際化的道路？
楊安國(guó)認(rèn)為，國(guó)際化一定會(huì)是中國(guó)企業(yè)的必然選擇。這其中包括幾個(gè)方面的內(nèi)容：中國(guó)的企業(yè)要走向國(guó)際，要成為一流品牌，首先要成為中國(guó)市場(chǎng)的一流品牌；國(guó)際化是一條不歸路，只要走了國(guó)際化就沒(méi)有回頭路；國(guó)際化本身是充滿風(fēng)險(xiǎn)的，但如果說(shuō)企業(yè)發(fā)展到一定程度，特別是中國(guó)企業(yè)不走國(guó)際化，那么同樣是有風(fēng)險(xiǎn)的；國(guó)際化必須要走，但如何走，如何走得穩(wěn)，是每個(gè)企業(yè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的一個(gè)重大課題。
三一集團(tuán)有限公司董事、副總裁趙想章表示，海外市場(chǎng)要培養(yǎng)核心理念，核心文化。在中國(guó)，行業(yè)的服務(wù)核心理念是一天24小時(shí)、一年365天都是為客戶服務(wù)，但這個(gè)理念在美國(guó)、歐洲根本就行不通。而非洲，雇用的工人來(lái)去比較隨意，這與中國(guó)的文化也不同。因此，要因地制宜培養(yǎng)中國(guó)的核心理念，傳承中國(guó)的核心文化基礎(chǔ)。
怎樣決戰(zhàn)歐美市場(chǎng)？曾光安認(rèn)為最簡(jiǎn)單的辦法，就是買過(guò)來(lái)。比如德國(guó)人創(chuàng)建的林德叉車就被中國(guó)企業(yè)所并購(gòu)。對(duì)待歐美這樣工程機(jī)械消費(fèi)成熟的市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)要有創(chuàng)新的辦法。
不過(guò)，對(duì)目前行業(yè)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行的拓展，曾光安也表示出深切的擔(dān)憂。首先，在中國(guó)政府大力支持行業(yè)出口的背景下，有多少行業(yè)企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了出口盈利？“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)，從我個(gè)人看，還是在國(guó)際化的戰(zhàn)略初期，我們的出口在交學(xué)費(fèi)，我們的投資在交學(xué)費(fèi)。”
另外，中國(guó)品牌的差距依然明顯。
中國(guó)裝備制造業(yè)的水平目前已可以滿足中國(guó)市場(chǎng)客戶的需求，但在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)最差。而中國(guó)供應(yīng)鏈的管理水平和理念與日本的差距較大，中國(guó)品牌在國(guó)際上被認(rèn)知的最簡(jiǎn)單表現(xiàn)就是價(jià)格。同時(shí)，在國(guó)際品牌建設(shè)方面，中國(guó)企業(yè)的品牌定位不清。此外，中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)。如挖掘機(jī)的國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)銷售份額2011年最高接近50%，到現(xiàn)在又有所下降，只有不到40%。大浪淘沙，只有在退潮的時(shí)候，才知道誰(shuí)在海里。當(dāng)市場(chǎng)需求下降時(shí)，中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力就明顯負(fù)于外資。
對(duì)此，曾光安提出幾點(diǎn)建議：第一，構(gòu)建具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)群體；第二，合作成為競(jìng)爭(zhēng)制勝的主體。中國(guó)的企業(yè)要有開放包容的心態(tài)，在與國(guó)際著名企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，要邊合作、邊學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。