傳中國中車將購龐巴迪

　　今年4月份，路透社援引兩名知情人士的消息稱，當時的南北車正與加拿大龐巴迪股份有限公司討論控股后者鐵路業(yè)務的可能性，并表示有關(guān)并購需要在南北車合并完成后才會繼續(xù)推行。盡管當時消息涉及的三家企業(yè)均未公開承認，但結(jié)合龐巴迪近年在國際軌道交通市場的頹勢和南北車合并后進軍海外市場的攻勢，許多業(yè)內(nèi)人士認為這一傳聞有較強的可信度并表示樂見其成。而這一收購案一旦達成，南北車將獲得進軍海外發(fā)達國家市場的捷徑，龐巴迪也能夠彌補其飛機制造部門的資本缺口。

　　商品房庫存3年首降 樓市新政策開始顯效

　　國家統(tǒng)計局網(wǎng)站昨日(6月24日)發(fā)文表示，自2012年4月以來，商品房庫存的上升態(tài)勢從未停止過，但在今年5月末，這個節(jié)奏被終結(jié)，商品房待售面積為65666萬平方米，比4月末減少15萬平方米。

　　中國保險投資基金設(shè)3千億投向?qū)嶓w經(jīng)濟 基建等將受益

　　基金采取有限合伙制，規(guī)模為3000億元，主要向保險機構(gòu)募集，并以股權(quán)、債權(quán)方式開展直接投資或作為母基金投入國內(nèi)外各類投資基金，主要投向棚戶區(qū)改造、城市基礎(chǔ)設(shè)施、重大水利工程、中西部交通設(shè)施等建設(shè)，以及“一帶一路”和國際產(chǎn)能合作重大項目等。用長期穩(wěn)定的資金支持打造公共產(chǎn)品和服務的經(jīng)濟新引擎。

　　聚焦中國裝備制造業(yè)：雖有多項第一仍大而不強

　　“雖然有多項第一，但從整體來看，裝備制造業(yè)仍然大而不強?！敝泄ぢ?lián)創(chuàng)國際裝備制造研究中心主任隆學武表示，2008年國際金融危機后，發(fā)達國家普遍開始重視制造業(yè)的作用。事實上，有了強大的制造業(yè)、強大的實體經(jīng)濟才能更好地抵御金融危機。美國提出再工業(yè)化、德國提出工業(yè)4.0，我們也提出中國制造2025。

　　中國車市15年來首次負增長中外車企價格戰(zhàn)

　　在今年汽車市場增速進一步放緩時，眾多汽車廠家依然按原計劃釋放產(chǎn)量。經(jīng)銷商即使在銷售旺季的5月依然庫存高企。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全國經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為57.3%，雖然較4月份下降了3.2個百分點，但同比上升8%，繼續(xù)處于警戒 線之上。