2015年7月，山東某港口，伴著清涼的海風(fēng)宇通重工最新研發(fā)的宇通重工YTKZ108港口專用自卸車正式交付客戶，通過苛刻的檢驗(yàn)檢測(cè)后車輛順利開入港口碼頭進(jìn)行施工作業(yè)。

　　宇通重工港口專用自卸車是宇通重工根據(jù)港口施工工況最新研發(fā)的一款港口散裝物料轉(zhuǎn)運(yùn)專用自卸車，該設(shè)備采用超大型車廂、整機(jī)運(yùn)輸效率高，液壓元件防腐、防銹，車廂耐磨、耐沖擊、防粘連，節(jié)能環(huán)保等特性，同時(shí)該設(shè)備配備宇通重工智能管理系統(tǒng)，使得運(yùn)營成本、能耗成本和管理成本大大降低。

　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

　　1、強(qiáng)悍動(dòng)力：宇通重工港口專用自卸車根據(jù)港口的施工工況，經(jīng)過動(dòng)力的合理匹配，選用了動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，高扭矩后備系數(shù)的離合器，質(zhì)量可靠的變速器和雙級(jí)減速承載能力強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)橋。整機(jī)具有較大的承載能力，較強(qiáng)的通過性，較小的噸公里油耗。

　　2、整體式焊接車架，穩(wěn)定可靠：采用先進(jìn)的有限元應(yīng)力分析和疲勞強(qiáng)度計(jì)算，設(shè)計(jì)出全新的大截面、高強(qiáng)度、寬體箱型焊接車架結(jié)構(gòu)形式。提高了車架的抗彎和抗扭的綜合強(qiáng)度，同時(shí)增加了整機(jī)的使用壽命。

　　3、車廂堅(jiān)固耐用(采用高性能耐磨鋼)：宇通重工專業(yè)設(shè)計(jì)及有限元強(qiáng)度分析團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用先進(jìn)的CATIA三維設(shè)計(jì)軟件和ANSYS有限元分析軟件，對(duì)車廂進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。通過使用高性能合金鋼板以及合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得車廂強(qiáng)度分布合理，在滿足使用要求的前提下，大幅減輕重量，從而降低了使用能耗!

　　4、液壓元件防腐、防銹：轉(zhuǎn)向油缸、球頭處使用防塵套起到很好的防塵效果。所有液壓接頭全部采用鍍鋅工藝，具有很高的耐腐蝕能力。主要液壓元件均采用了噴漆、電鍍等防腐、防潮工藝。油缸活塞桿采用鍍鉻工藝，極大提高了其防腐效果。

　　5、篷布密封系統(tǒng)，高效環(huán)保：針對(duì)港口環(huán)保要求，我公司開發(fā)了篷布密封系統(tǒng)，避免出現(xiàn)車輛運(yùn)輸過程中出現(xiàn)撒料和揚(yáng)塵的情況，很好的解決了環(huán)保問題。采用遙控和翹板開關(guān)雙重操作，提高車輛的使用效率;加快施工進(jìn)度，減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。有效防止車輛在運(yùn)輸各類沙石、煤等顆粒物料時(shí)的拋灑或揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境造成的污染。

　　6、車廂耐沖擊、耐磨、防粘連：針對(duì)紅土、鎳礦等粘連性較強(qiáng)的物料，裝配了一種新型材料，既有較好的耐沖擊性和耐磨性同時(shí)又具備防粘連性能。由于特殊工程塑料具有良好的疏水性、潤滑性、減摩性等特點(diǎn)，可以明顯減少物料粘廂，調(diào)高作業(yè)效率。

　　7、智慧節(jié)能：整機(jī)配有宇通重工智能管理系統(tǒng)，通過安全、能耗、機(jī)務(wù)、運(yùn)營等方面的管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本、能耗成本和管理成本的降低。

　　目前宇通重工港口專用自卸車已批量交付客戶投入使用，售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)也已隨車駐港服務(wù)，根據(jù)技術(shù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和客戶反饋信息計(jì)算，宇通重工港口專用自卸車在工作油耗、工況適應(yīng)性、運(yùn)輸效率和安全性方面，都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)運(yùn)輸設(shè)備。宇通重工將繼續(xù)以優(yōu)良的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值