鋼企逐步限產(chǎn) 原料繼續(xù)下行
本周鋼材市場表現(xiàn)依舊低迷，鋼廠對后市看空居多，對原料壓價意向明顯。在國內(nèi)鋼廠逐步限產(chǎn)、國外原料供應(yīng)放量的雙重影響下，即使后期鋼材價格逐步止跌，也難以提振原料市場。預(yù)計下周進口鐵礦石、廢鋼、焦炭、鋼坯價格仍有小幅調(diào)整的空間。
四季度廢鋼行情大預(yù)測
現(xiàn)已進入年末四季度，小編不知道有多少人還惦記著同住年一樣，能點燃四季度行情一把火的“冬儲計劃”，但從今年的“金九”及目前鋼市所處的“銀十”旺季表現(xiàn)情況來看，小編認為今年羊年年末尾端，廢鋼難畫上一個圓滿的句號。建議商家還是正常操作為宜，免得又高價位囤上個幾千或是上萬噸貨源，弄得“欲哭無淚”就不好了。
國土資源部：對礦產(chǎn)資源需求將維持高位并保持增長
2014年以來，伴隨著全球經(jīng)濟調(diào)整期處于低迷態(tài)勢，礦業(yè)市場波動加劇，礦產(chǎn)品需求不振，礦業(yè)投資、融資形勢都表現(xiàn)不佳。但是，中國國土資源部部長姜大明仍對中國的礦業(yè)增長潛力和發(fā)展機遇保持樂觀。
鐵礦石價格一路探底
明年中國經(jīng)濟下行壓力依舊偏大，鐵礦石的需求和價格繼續(xù)保持低位。但目前的價格已比任何時候都趨于接近國際礦業(yè)巨頭生產(chǎn)的成本價，市場大幅走跌的可能性較小。
神華半月兩促銷 煤炭市場“寒潮”難熬
繼10月9日,神華罕見通過官方微信宣布10月量大優(yōu)惠政策后,近日又推出了新的優(yōu)惠方案:即 針對外購配煤煤種“神友”系列,實施優(yōu)惠價每噸6.8分/卡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,“神友”與市場熟知的神華自產(chǎn)煤“神混”系列品質(zhì)差別不大,但5500大卡 和5000大卡價格比較分別便宜了16元/噸和10元/噸。
淡水河谷上季巨虧21億美元
巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷22日發(fā)布了第三季度財報，凈虧損21.2億美元，同比擴大47%。市場分析師指出，淡水河谷出現(xiàn)巨額虧損的主要原因無疑是鐵礦石價格同比大跌，市場需求減小，但淡水河谷依然逆市增產(chǎn)鐵礦石。此外，巴西本幣急劇貶值也影響了其運營。
下周鋼材價格走勢預(yù)警:供需雙弱 小幅整理
當(dāng)前國內(nèi)鋼市總體處于供需兩弱的局面，一方面各項投資增速持續(xù)下行，終端需求低迷及資金緊張的現(xiàn)狀難改;另一方面鋼廠虧損減產(chǎn)逐步增多，市場資源規(guī)格短缺再現(xiàn)，社會庫存壓力不大。短期國內(nèi)鋼價或?qū)⒀永m(xù)小幅整理走勢?；诖?，對下周市場維持偏中性評價——藍色預(yù)警。
“銀十”期望落空，鋼市的春天在哪里?
隨著冬季來臨，北方開工率將逐漸萎縮，鋼廠若無大面積停產(chǎn)，北方供過于求的局面將進一步惡化，屆時北材南下熱潮啟動，不論南方市場還是北方市場，都將面臨供需矛盾尖銳的嚴峻局面。而宏觀面利好消息則僅僅表現(xiàn)為長遠利好，短期提振有限。目前來看，鋼市供需矛盾為鋼價上漲的主要阻力，下游訂單萎縮，鋼需無望，鋼市利好消息難尋，行情寒冬扔未過去。
下周鋼材各品種預(yù)判(10.26-10.30)
期螺：期螺：本周期螺主力1601弱勢下行，前20名主力持倉分析，空頭增倉力度遠大于多頭，但跌幅有限，表明下方支撐漸強。日、周、月線顯示，上方均線層層壓制，下跌趨勢不變。現(xiàn)貨需求不足，經(jīng)濟數(shù)據(jù)依然疲弱，均不利于期螺反彈。不過，當(dāng)前螺紋價格已跌至近20多年來低點，且鋼廠停產(chǎn)、限產(chǎn)漸多，雖還未能緩解鋼市供需矛盾，但對價格有一定的心理支撐。綜合分析，短期內(nèi)期螺大幅漲跌兩難，低位偏弱震蕩為主。
政策刺激效應(yīng)逐漸消退 鋼價企穩(wěn)還看供應(yīng)
為了緩解經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整對經(jīng)濟發(fā)展的沖擊，政策利好頻頻公布，然而由于資金問題與需求的滯后性，對鋼材市場的有效需求帶動有限。在需求疲軟的背景下，鋼材供應(yīng)卻依然維持高位，供應(yīng)的收縮明顯緩于需求的收縮，供大于求疊加季節(jié)性淡季的來臨，鋼鐵行業(yè)寒冬遠未結(jié)束。
市場需求不佳 熱軋價格弱勢延續(xù)
10月22日熱卷指數(shù)70.64點，較上一交易日下跌0.45%。22日熱卷1601窄幅震蕩，收1848，較昨結(jié)持平。22日熱軋市場價格小幅下跌，濟南、廣州、武漢、鄭州、北京、天津、石家莊、邯鄲、太原、沈陽、哈爾濱、重慶及西安市場價格下跌10-40元/噸。22日，全國24個市場4.75mm熱軋板卷價格為1993元/噸，較上一交易日下跌10元/噸。
高庫存拖累 鋼價將下挫
近期螺紋1601主力合約一度跌破1800整數(shù)關(guān)口，創(chuàng)下歷史新低水平。目前螺紋期貨主力合約價格較華東上海地區(qū)同交割品牌三級螺紋主流市價(按磅計)貼水128元/噸。從技術(shù)面來看，近期螺紋整體呈現(xiàn)出振蕩下行走勢，重心不斷下移，持續(xù)受到多條均線壓制。從基本面來看，旺季需求不旺，鋼廠減產(chǎn)有限，造成現(xiàn)貨價格不斷下移。
建材市場價格繼續(xù)小跌 需求疲軟
22日建材現(xiàn)貨市場價格小幅下跌。太原、沈陽、哈爾濱、重慶、貴陽、蘭州市場價格下跌10元-20元/噸。合肥、福州市場價格上漲10元-20元/噸?，F(xiàn)全國市場HRB400(20MM)均價在2089元/噸，較上一交易日價格下跌2元/噸。
簡評：市場剛性需求相對穩(wěn)定，目前市場基本已經(jīng)形成弱勢平衡態(tài)勢。綜合來看，目前價格處于底部區(qū)間，近期價格有望持續(xù)震蕩運行。
庫存相對低位 中厚板價格暫穩(wěn)運行
昨日中厚板指數(shù)較上一交易日上漲0.03%。截止到22日全國23個主要市場中板平均價格基本平穩(wěn)。8mm中厚板平均價格較上一交易日持平，其中長沙上漲10元/噸。20mm中厚板平均價格較上一交易日持平，其中上海下跌10元/噸。20mm低合金板平均價格較上一交易日下跌2元/噸，其中天津上漲30元/噸。
簡評：市場成交一般，市場需求萎縮明顯，商家只得降價求出貨，整體交易氛圍也較弱。目前來看市場整體依舊缺乏成交等層面的有力支撐，短期僅僅是在庫存相對低位的影響下的暫時性持穩(wěn)走勢。預(yù)計明日市場價格將繼續(xù)趨弱。
商家看空后市 冷軋價格繼續(xù)下滑
昨日冷板指數(shù)較上一交易日下跌0.29%。截止到22日全國24個主要城市冷軋價格繼續(xù)下滑，具體如下。0.5mm冷軋板卷平均價格較上一交易日下跌8元/噸，其中上海市場價格下跌10元/噸。1.0mm冷軋卷板平均價格較上一交易日下跌6元/噸，其中青島市場價格下跌50元/噸。
簡評：價格已經(jīng)不是貿(mào)易商首要考慮因素，各商家以回款、降低庫存為主。連續(xù)多日的價格下跌，使商家對市場失去了信心，對后市都不太看好。加之市場庫存依然不少，預(yù)計短期內(nèi)冷軋板卷市場將以弱勢維穩(wěn)為主。
減產(chǎn)不力需求疲弱 鋼價仍將震蕩向下
一方面是鋼企繼續(xù)開足馬力生產(chǎn)，供應(yīng)依然充足，另一方面，則是下游需求持續(xù)變差，疲弱之勢難改，而下游需求對于鋼材價格的拖累更為嚴重，房地產(chǎn)行業(yè)如果不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，鋼材價格難有出色表現(xiàn)，鋼價仍將震蕩下跌，短時的反彈都是給投資者加空的機會。
中國鋼鐵產(chǎn)量或縮減20%
中國按產(chǎn)量計第二大鋼鐵生產(chǎn)商寶鋼集團董事長稱，中國鋼鐵行業(yè)正在流失大量現(xiàn)金，每個生產(chǎn)商都感受到這份痛苦。寶鋼預(yù)計，全國鋼鐵產(chǎn)量可能縮減20%。中國鋼鐵行業(yè)規(guī)模居全球之首。
簡評：如果從歐洲、美國、日本之前的經(jīng)歷來看，鋼鐵行業(yè)經(jīng)過了痛苦的重組，鋼鐵產(chǎn)量都下降約20%;中國最終也會出現(xiàn)這種情況，不論這需要多久。而根據(jù)國際經(jīng)驗，在產(chǎn)量下降的同時，鋼鐵行業(yè)就業(yè)人數(shù)會大幅下降。
前8個月我國高附加值線材制品出口攀升
據(jù)統(tǒng)計，今年前8個月，全國線材及其制品的出口中，高附加值商品(如鋼絲、鋼繩、熱軋合金鋼盤條)的出口量同比擴大，而普通產(chǎn)品(如熱軋盤條)的出口量同比減少。同時，線材、鋼絲、鋼繩的進口總量及其所含的高附加值商品的進口量均下降。
華菱鋼鐵擬向全資子公司華菱電子商務(wù)增資3800萬元
2015年10月23日公告,經(jīng)公司第五屆董事會第二十七次會議審議通過,公司擬以自籌資金向華菱電子商務(wù)增資3,800萬元,作為升級電子商務(wù)平臺的先行投入。
9月鋼材出口量增3成 外交部回應(yīng)傾銷質(zhì)疑
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國鋼材出口同比增長32.1%。分析師張琳告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“當(dāng)前鋼價下跌，加上貨幣貶值，都利于鋼材出口?！?/p>
太鋼聲明:“太鋼汽水”與太鋼無關(guān)
10月22日下午，太原鋼鐵(集團)有限公司在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱：“‘太鋼汽水’生產(chǎn)企業(yè)為山西漪汾飲料食品有限公司，該公司非太鋼企業(yè)，所生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品均與太鋼無關(guān)?！?/p>
簡評：太鋼聲明此品牌飲料并非太鋼所屬企業(yè)生產(chǎn)。然而聲明中并未對該飲料企業(yè)的品牌侵權(quán)行為有“保留追責(zé)”的描述。不得不讓人覺得該企業(yè)與太鋼之間或許真的有所關(guān)聯(lián)。
寶鋼擬借互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵應(yīng)對入冬 能否突圍?
“價格戰(zhàn)打不動了，慢慢就會有人退出競爭，過剩產(chǎn)能也將逐漸被淘汰，這是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型調(diào)結(jié)構(gòu)必須付出的代價。”徐樂江指出，寶鋼在國內(nèi)規(guī)模和布局上雖然基本成型，但鑒于目前鋼鐵行業(yè)嚴峻的市場局勢造就的行業(yè)新一輪整合窗口期的打開，寶鋼未來仍不排除尋求行業(yè)整合的機遇。
8月份我國鋼材進出口情況分析
8月份，我國向韓國出口鋼材124.78萬噸，環(huán)比大幅增長11.76%。具體來看，出口增長 較快的品種主要為其他熱軋合金鋼條桿，8月份向韓國出口38.75萬噸，環(huán)比增長50.75%。1月～8月份，我國累計向韓國出口161.62萬噸，同比 增長57.20%，其中大部分產(chǎn)品為螺紋鋼。目前，韓國相關(guān)政府部門提出我國對韓國出口螺紋鋼的質(zhì)量問題，對此我國相關(guān)企業(yè)要予以關(guān)注。
中鋼高速擴張吞苦果 深陷鋼鐵業(yè)虧損泥淖
中鋼集團此前的王牌業(yè)務(wù)是鐵礦石、鉻礦進出口和鋼鐵設(shè)備，作為一家為鋼企提供設(shè)備和原料的企業(yè)，在此前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能擴張階段本應(yīng)受益。但是，由于2011年前跨界擴張以及風(fēng)控失位，使得中鋼陷入資金困局。
簡評：中鋼集團此前的王牌業(yè)務(wù)是鐵礦石、鉻礦進出口和鋼鐵設(shè)備，作為一家為鋼企提供設(shè)備和原料的企業(yè)，在此前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能擴張階段本應(yīng)受益。但是，由于2011年前跨界擴張以及風(fēng)控失位，使得中鋼陷入資金困局。在追求跨界擴張時，中鋼并未注意風(fēng)控。
鋼鐵出口成訪英敏感話題 習(xí)近平稱已減七千萬噸產(chǎn)能
習(xí)近平訪英期間正值英國鋼鐵行業(yè)危機日盛。此前路透報道介紹，僅在本月，被裁撤或是岌岌可危的英國鋼鐵業(yè)崗位就超過4000個。英國業(yè)內(nèi)認為這主要源于中國同行傾銷產(chǎn)品。就在習(xí)近平訪英前一日，全球財富500強企業(yè)印度塔塔鋼鐵公司(TataSteel)將旗下英國業(yè)務(wù)裁員1200人直接歸咎于大量廉價產(chǎn)品的進口，特別是來自中國的鋼鐵產(chǎn)品。
簡評：英美媒體有關(guān)英國鋼鐵業(yè)裁員的報道有失公允，英方的問題不在于中國低價出口鋼鐵，而是自身競爭力減弱。，當(dāng)前全球鋼鐵市場疲弱，所以業(yè)內(nèi)競爭激化，中國的鋼鐵廠商能以有競爭力的價格提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，因為其他競爭對手的成本高、效率低就指責(zé)中國，這毫無用處。
國際鋼協(xié)總干事：中國鋼鐵業(yè)重組勢在必行
國內(nèi)鋼鐵行業(yè)嚴重的產(chǎn)能過剩，成為了市場不景氣的主要原因，去年粗鋼產(chǎn)量達到8.2億噸的歷史最高點后，國內(nèi)鋼鐵供應(yīng)量也開始趨減。中國鋼鐵協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年前8個月，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量為5.43億噸，同比下滑2%。
寶鋼股份也只是達到工業(yè)自動化3.0
面對中國新一輪國企改革大潮，作為央企之一的寶鋼是否再有整合之舉也是一個避不開的話題。相比談“互聯(lián)網(wǎng)+”的濃墨重彩，在行業(yè)整合話題上，徐樂江只是強調(diào)了寶鋼的“央企重大戰(zhàn)略使命”。
三季報大面積預(yù)虧 鋼企掙扎“過冬”
鋼價屢創(chuàng)新低，而礦價基本保持平穩(wěn)，使得行業(yè)毛利被大大壓縮。本月鐵礦石價格趨穩(wěn)，普氏指數(shù)在9月10日最高沖至每噸59.25美元的近3個月高點，此后始終運行在每噸55美元的上方。而9月份鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)處于40.7%的低位，原本的“金九銀十”出現(xiàn)旺季不旺現(xiàn)象，鋼價也弱勢走低。
首鋼秘魯?shù)V業(yè)沖突 一帶一路如何避免地雷?
國內(nèi)企業(yè)通常在與其他國家的高層打交道方面問題并不算太大，但在如何處于政府-企業(yè)-民眾之間的三方關(guān)系時候，往往缺乏經(jīng)驗。以五礦秘魯事件為例，當(dāng)?shù)孛癖娚钏捷^低，就業(yè)情況也較差，民眾本希望項目的投建能帶來生活提升的機會，但由于礦石運輸完全采取的是管道運輸，吸收的當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人口有限，企業(yè)在此時也沒有做好很好的公關(guān)工作，形成了企業(yè)形象的惡性循環(huán)。
武鋼為何要幫北汽賣車?或成立聯(lián)合實驗室
蔡速平表示，北汽與首鋼同在一座城市，但武鋼汽車板供應(yīng)份額在北汽集團非?？壳?，“這是因為武鋼與北汽的合作，不僅僅是買賣汽車板，而是具有很強的差異化的深度合作”。馬國強表示，今后將在車用新技術(shù)、新材料領(lǐng)域，深化兩家集團的合作，成立聯(lián)合實驗室。