2019年我國(guó)有望建成海上浮動(dòng)核電站
有用電需求時(shí) 將電站拉過來，不需要就用船將電站拉走，記者15日從中核集團(tuán)旗下中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院(以下簡(jiǎn)稱核動(dòng)力院)了解到，該院聯(lián)合國(guó)內(nèi)船體平臺(tái)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制 造單位，已完成針對(duì)我國(guó)海域海上浮動(dòng)核電站初步設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，計(jì)劃2016年底啟動(dòng)示范堆建設(shè)，2019年有望建成運(yùn)行這種“招之即來?yè)]之即去”的 海上浮動(dòng)核電站。
超30%延期交付!新造船市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻
據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，2015年，隨著航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)低迷，全球造船業(yè)新簽訂單也有所下滑。2015年，全球船廠承接的新船訂單量共計(jì)1363艘，相比2014年的2387艘減少了43%。其中，訂單量最高的是9月，新船訂單達(dá)到188艘，下單訂船的船東主要有中外運(yùn)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、Cido、ScorpioTankers、Frontline2012、長(zhǎng)榮、慧洋海運(yùn)、馬士基、Eleston以及日本三大班輪公司。訂單量最低的則是在12月，新船訂單僅為66艘，比2014年同期的139艘明顯減少。
萬達(dá)：今年繼續(xù)重大并購(gòu) 房地產(chǎn)主動(dòng)控制規(guī)模
按照王健林的測(cè)算，在經(jīng)歷了多年的探索之后，萬達(dá)轉(zhuǎn)型的步伐將在2016年徹底提速，而“去房地產(chǎn)化”將會(huì)進(jìn)一步提上日程。2015年，萬達(dá)集團(tuán)旗下商業(yè)地產(chǎn)年收入1904.5億元，增長(zhǎng)的速度已經(jīng)從過去的兩位數(shù)降至個(gè)位數(shù)，而進(jìn)入2016年這一目標(biāo)還將繼續(xù)下調(diào)，萬達(dá)商業(yè)地產(chǎn)2016年計(jì)劃收入約1300億元。王健林強(qiáng)調(diào)，雖然收入目標(biāo)下調(diào)，但凈利目標(biāo)將保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，同時(shí)他還進(jìn)一步表示，房地產(chǎn)還會(huì)一直做下去，只把收入規(guī)模穩(wěn)定在千億左右，不再擴(kuò)大規(guī)模，增長(zhǎng)將主要靠其他產(chǎn)業(yè)。
中國(guó)汽車市場(chǎng)“見頂”了嗎?
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，盡管產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)歷史新高，但增速分別只有 3.3%和4.7%，創(chuàng)近3年來新低。對(duì)此，業(yè)內(nèi)外議論紛紛，甚至有人認(rèn)為我國(guó)汽車市場(chǎng)已趨于飽和，消費(fèi)動(dòng)力正在急速衰減。
鐵路總公司：“十二五”鐵路建設(shè)創(chuàng)歷史最好水平
中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議今日在北京召開。記者從會(huì)上獲悉，“十二五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元、新線投產(chǎn)3.05萬公里，較“十一五”分別增長(zhǎng)47.3%、109%，是歷史上投資完成和投產(chǎn)新線最多的五年。