4月11~17日，中鐵裝備亮相2016年慕尼黑寶馬展，這是中國掘進(jìn)機首次登場全球最大的工程機械展;5月5日，由中鐵裝備生產(chǎn)，將應(yīng)用于以色列特拉維夫輕軌紅線項目的第一臺復(fù)合式盾構(gòu)機正在裝車;5月9日，由中鐵裝備承擔(dān)的新加坡湯申線地鐵出入口項目正式首發(fā)掘進(jìn)……中鐵裝備在致力于打造國內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地的同時，正在一步步走出國門，奏出“中國制造”最強音。
掌控技術(shù)話語權(quán)
2008年4月，我國首臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)“中國中鐵一號”成功下線，并適用于天津地鐵，整機性能達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，多項關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
“從2002年到2008年，中鐵人用6年的時間攻破了5個關(guān)鍵技術(shù)。”中鐵裝備董事長、黨委書記李建斌介紹，“中鐵裝備自2000年以來相繼承擔(dān)了‘6.3米全斷面隧道掘進(jìn)機研究設(shè)計’‘盾構(gòu)掘進(jìn)機刀盤刀具與液壓驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及其應(yīng)用’等5項國家‘863’科研項目，承擔(dān)‘硬巖環(huán)境下高效破巖機理與掘進(jìn)載荷傳遞規(guī)律’‘973’科研項目，與浙江大學(xué)、天津大學(xué)、鄭州大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)等一起參與‘大直徑硬巖隧道掘進(jìn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用’‘全斷面隧道掘進(jìn)共性技術(shù)研究開發(fā)’863科研項目?！?/p>
2009年12月23日，中鐵隧道裝備制造有限公司在河南鄭州成立，拉開了隧道裝備產(chǎn)業(yè)化的序幕。在李建斌看來，2012年6月，成都地鐵2號線項目是中鐵裝備揚眉吐氣的一年，“中國的華南以及西南地區(qū)的地質(zhì)比較復(fù)雜，對地下作業(yè)的盾構(gòu)有很高的要求。當(dāng)時成都一個項目選用的是國外品牌的機械，但是最后項目出現(xiàn)了問題，也正是這個原因，項目最后選擇中鐵裝備。”李建斌說，“最開始很多人抱懷疑態(tài)度，但是中鐵裝備順利完成了這一項目，也正是這一項目的成功才順利打開了成都的市場，中鐵裝備的品牌也打響了?！庇浾吡私獾?，目前，中鐵裝備在成都的市場占有率為70%。
2013年12月13日，我國自主研發(fā)的世界最大矩形盾構(gòu)在中鐵裝備集團(tuán)下線。目前，中鐵裝備全球首創(chuàng)的隧道開挖模式——馬蹄形盾構(gòu)正在應(yīng)用于蒙華鐵路白城隧道。
2013年，中鐵裝備承擔(dān)的“盾構(gòu)裝備自主設(shè)計制造關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目榮獲國家科技進(jìn)步一等獎，隧道掘進(jìn)機整機技術(shù)達(dá)國際先進(jìn)水平，20余項專有技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。
核心是產(chǎn)品創(chuàng)新
記者了解到，與成立之初相比，截至2015年年底，中鐵裝備新簽合同額、營業(yè)額分別增長2.5倍，資產(chǎn)總額增長近3倍，利潤總額增長14倍，成為國家高端裝備制造業(yè)的典型代表。
但是在李建斌看來，現(xiàn)在制造業(yè)也面臨著產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，在國內(nèi)市場占有率第一，國際市場占有率較低的情況下，如何更好地打開市場，實現(xiàn)更快發(fā)展成為必須面對的問題。
“與工程結(jié)合起來，創(chuàng)造市場，引領(lǐng)需求，這是公司一直遵循的原則?！崩罱ū笳f。
針對重慶地鐵項目特定地質(zhì)條件，中鐵裝備成功研制了兼具TBM和土壓平衡盾構(gòu)優(yōu)點的國內(nèi)首臺硬巖盾構(gòu)，并一次性提供9臺設(shè)備用于重慶地鐵六號線施工;為了避免城市建設(shè)“開膛破肚”，中鐵裝備為鄭州市中州大道下穿工程研制了世界第一臺超大斷面矩形盾構(gòu)，開創(chuàng)了矩形盾構(gòu)應(yīng)用于市政道路建設(shè)的先河。該類設(shè)備2015年遠(yuǎn)銷新加坡，成為國產(chǎn)異型掘進(jìn)機走向海外的首個成功案例。中鐵裝備結(jié)合豐富的施工經(jīng)驗，結(jié)合以色列當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，“量身定制”了具有世界領(lǐng)先技術(shù)的土壓平衡盾構(gòu)。這是中鐵裝備首度打入中東市場。
中鐵裝備集團(tuán)在做好盾構(gòu)主打產(chǎn)品的同時，推進(jìn)“一主多元”之路，尋求企業(yè)常青。產(chǎn)品涉及盾構(gòu)、TBM、隧道專用設(shè)備、樁工機械、煤礦機械等5大裝備門類，形成了科研開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、維修改造、設(shè)備租賃、機電安裝、工程分包、樁基施工為一體的綜合裝備服務(wù)的資源和能力。
走出去，占領(lǐng)國際市場
目前，中鐵裝備產(chǎn)品應(yīng)用于國內(nèi)所有在建地鐵項目，隨著企業(yè)盾構(gòu)產(chǎn)品逐步占領(lǐng)國內(nèi)市場，中鐵裝備開始將目光投向海外，緊跟國家“一帶一路”大潮，將中國品牌的掘進(jìn)機推向世界。
為了進(jìn)一步打開國際市場，中鐵裝備加快海外布局，設(shè)立了香港公司、德國公司兩個經(jīng)營實體，并且在韓國、印度、土耳其、伊朗、以色列等國家設(shè)立代理機構(gòu)。同時，不斷做實海外事業(yè)部，充實海外經(jīng)營隊伍，完善海外管理和激勵機制。2015年比2014年海外新簽合同額實現(xiàn)了356%的增幅，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷馬來西亞、新加坡、印度、黎巴嫩、以色列等國家。
“在海外設(shè)立子公司是為了實現(xiàn)本土化，這樣能更容易被當(dāng)?shù)卣J(rèn)可，未來，我們將致力于實現(xiàn)中國設(shè)計、世界制造的目標(biāo)?！崩罱ū笳f。
“現(xiàn)在，公司的技術(shù)和實力已得到國際認(rèn)可，出口海外的‘中國盾構(gòu)’為中國制造賦予了高端、智能的新含義。下一步，我們將以科技創(chuàng)新為動力，努力向世界第一沖鋒?！崩罱ū笳f。