目前，我國(guó)已成為汽車產(chǎn)銷量的第一大國(guó)，隨著汽車產(chǎn)量和保有量的增加，油耗、安全和環(huán)保已成為亟待解決的三大問題，除提出相應(yīng)的法規(guī)進(jìn)行約束外，各國(guó)汽車工業(yè)界認(rèn)為，汽車輕量化是解決以上問題的有效手段，這是因?yàn)闇p輕汽車的質(zhì)量可減少能源消耗和溫室氣體排放。研究表明，汽車約75%的油耗與整車質(zhì)量有關(guān)，汽車質(zhì)量每下降10%，油耗下降8%。對(duì)商用車的研究表明，汽車質(zhì)量每減少1000公斤，油耗可下降6～7%，油耗的下降表明CO2、NOX等有害氣體排放減少。另外，汽車質(zhì)量的減少，會(huì)降低動(dòng)力和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷，提高行駛的平穩(wěn)性和舒適性，因此需要提高汽車用鋼板的強(qiáng)度、剛度和塑性，以盡量減輕汽車板的厚度和用量。

　　高強(qiáng)度鋼板有良好的強(qiáng)度，同時(shí)也具有良好的塑性，目前國(guó)內(nèi)外大量用于生產(chǎn)汽車板和其他汽車零件。高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度主要有600MPa和800MPa規(guī)格的，此外，1000MPa以上級(jí)別的高強(qiáng)度鋼板也正在研制。由于高強(qiáng)度鋼板在熱成形過程中會(huì)發(fā)生相變誘發(fā)塑性和形變誘發(fā)馬氏體相變，所以熱成形工藝參數(shù)、溫度、變形速率、冷卻速度等都會(huì)影響到成形后工件的組織和性能。