“十三五”時期是深入推進創(chuàng)新發(fā)展、加快轉型升級的攻堅階段，我國鋼管產業(yè)將進入大變革、大調整的新階段。鋼管企業(yè)必須圍繞下游行業(yè)用管需求，調整品種結構，提升產品等級。下游主要行業(yè)用管的升級方向：

　　鐵鎳基合金油套管：為了滿足油套管在高含CO2/H2S環(huán)境中服役的性能要求，國內企業(yè)已為油田開發(fā)出了G3、2525、028、2250、2242、2332等牌號的鐵鎳合金油套管，并已批量供貨。近年來，根據油田的需要正在開發(fā)（22-25Cr)雙相鋼、超級雙相鋼油套管。

　　鈦合金油套管：鈦合金具有低密度、高強度和耐腐蝕性能，被廣泛應用于航空、航天、軍工、汽車等領域；在油氣開采領域，鈦合金首先被成功用于海上油氣開采，近期國內陸地油田正在試用鈦合金油管，未來鈦合金管材可部分代替鎳基合金管材。

　　頁巖氣開采用套管：頁巖氣開采用套管具有良好的抗內壓及密封性能；水平及延伸部分能承受拉伸、壓縮、扭轉循環(huán)載荷作用，良好的彎曲變形能力，良好的耐熱應力/應變性能，良好的氣密性和抗腐蝕性能。

　　特殊螺紋接頭：據統(tǒng)計，國內生產的特殊螺紋接頭油管和套管已占國內油田需求量10%以上，未來特殊螺紋接頭油管和套管占比還將繼續(xù)增長。近期，國內企業(yè)在大直徑、半直連型、新一代高性能特殊螺紋接頭油管和套管的開發(fā)上又有了新進展。

　　連續(xù)油管：近年來，耐腐蝕不銹鋼油管、高端特殊螺紋接頭油管發(fā)展迅速，在此基礎上，超大管徑、精細化、智能化是連續(xù)油管未來重點發(fā)展方向。隨著國內頁巖氣的大規(guī)模開發(fā)，超大管徑連續(xù)油管是未來的發(fā)展趨勢，外徑由小到大，長度越來越長，強度由弱到強。

　　鉆桿管：為適應我國超深（8000m）左右、高溫、高壓深井鉆探（165鋼級、150鋼級）超高韌性、高強度、耐酸性環(huán)境腐蝕鉆桿管是產品的升級發(fā)展方向。

　　工程機械用管：最近幾年國內工程機械行業(yè)發(fā)展十分強勁，特別是其關鍵零部件企業(yè)。國內工程機械液壓與氣動行業(yè)期待工程機械用精密無縫鋼管向高可焊性、高強度、高韌性、高淬透性、高精度、低成本低合金管、輕量化（低C、低Si）方向發(fā)展。

　　海水淡化用管材：傳熱管—銅鎳合金管、鋁黃銅合金管、銅鎳鐵錳合金管、鈦管等。另外，使用少量304（用于蒸汽主管道）、316L（用于噴淋管道）、雙相鋼（如2507，用于高壓管道）等材質鋼管。海水淡化用管材料的發(fā)展方向為工業(yè)純鈦管和雙相不銹鋼鋼管。

　　海洋油氣工程用管：運輸液化石油氣（LPG）、液化天然氣（LNG）等船用壓力管，2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni超低溫鋼（-165～-60℃）、鋁合金是現階段的發(fā)展方向。未來海洋用管材的開發(fā)方向為輸送液態(tài)硫化氫的雙相鋼、超級雙相鋼，而目前海上LNG輸送管道的開發(fā)還是世界性難題。

　　汽車業(yè)用管：汽車用鋼總體以高強度、輕量化、節(jié)能為目標，研究開發(fā)新材料、新工藝；高強度低碳馬氏體鋼管，用作汽車車門的防撞桿等；液壓成型用鋼管，用作承載車身的異型橫梁等；非調質鋼管；適應主動安全設計的傳動軸專用鋼管。