作為板帶軋機(jī)核心技術(shù)的液壓壓下厚度控制系統(tǒng),其運(yùn)行狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量和軋機(jī)生產(chǎn)效率,對(duì)其建立精確的數(shù)學(xué)模型和進(jìn)行故障模擬十分重要。以往針對(duì)軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)大多采用泰勒展開(kāi)式線性化建模方法,這種方法只適合處理某一穩(wěn)態(tài)工作點(diǎn)的情況不能準(zhǔn)確描述系統(tǒng)的非線性特性。

　　科研人員為提高軋機(jī)液壓壓下厚度控制系統(tǒng)(HAGC)建模精度，考慮系統(tǒng)中伺服閥流量與閥口壓力之間這一典型非線性關(guān)系，應(yīng)用機(jī)理建模的方法建立了軋機(jī)液壓壓下系統(tǒng)的非線性動(dòng)態(tài)仿真模型。

　　研究結(jié)果表明：與線性模型相比該非線性模型更加貼近真實(shí)系統(tǒng)模型，可以更加準(zhǔn)確、完善地反應(yīng)各參數(shù)變化對(duì)系統(tǒng)輸出的響應(yīng)。利用該模型對(duì)各種典型故障進(jìn)行模擬研究，可為系統(tǒng)的故障預(yù)測(cè)和診斷提供依據(jù)。實(shí)驗(yàn)研究證明了所建立的非線性模型的準(zhǔn)確性和故障分析的合理性。