隨著增材制造在航空航天行業(yè)里的優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)，這一領(lǐng)域越來(lái)越多的公司開(kāi)始將3D打印視為一種實(shí)際可行的制造解決方案，并為此而進(jìn)行投資。最近，比利時(shí)航空航天公司Sonaca宣布與法國(guó)Fives-MichelinAdditiveSolutions（FMAS）公司合作，為航空航天行業(yè)開(kāi)發(fā)和制造3D打印的鈦合金零件。

　　這兩家公司在聯(lián)合新聞稿中宣稱，通過(guò)此次合作，兩家公司都希望確立自己在航空航天領(lǐng)域金屬增材制造領(lǐng)導(dǎo)者的地位。更具體地說(shuō)，兩家公司希望能夠?qū)onaca在航空航天領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與FMAS公司的增材制造技術(shù)結(jié)合起來(lái)，為客戶提供優(yōu)化而專業(yè)的3D打印制造選項(xiàng)。 Sonaca公司CEOBernardDelvaux評(píng)論稱：“我們很高興能夠與FMAS合作，他們?cè)谠霾闹圃祛I(lǐng)域里的聲譽(yù)以及其機(jī)器的性能加上幾年的工業(yè)實(shí)際應(yīng)用，是一項(xiàng)非凡的資產(chǎn)。”Sonaca和FMAS希望到明年，即2017年，能夠?yàn)楹娇蘸教祛I(lǐng)域制造經(jīng)過(guò)認(rèn)證的3D打印鈦金屬部件。他們將主要使用FMAS公司先進(jìn)的激光束熔融技術(shù)。一旦其3D打印的鈦金屬航空航天零部件成功通過(guò)認(rèn)證，兩家合作公司希望能夠?yàn)樗麄兊目蛻籼峁┒说蕉说摹耙徽臼健苯鉀Q方案，他們可以設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、甚至檢驗(yàn)制造部件。

　　增材制造技術(shù)日益受到航空航天公司青睞的原因有很多，但是最主要的是增材制造為航空航天企業(yè)提供了一種既節(jié)省時(shí)間又節(jié)省成本的最終零部件制造方式，而且可以實(shí)現(xiàn)前所未有的設(shè)計(jì)自由（特別是可以制造出非常復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)），使小批量生產(chǎn)比以往任何時(shí)候都更可行。

　　Sonaca公司的業(yè)務(wù)范圍包括整個(gè)歐洲、中國(guó)、北美和南美，該公司主要為軍用和民用航空航天市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和制造高級(jí)部件。而FMAS是米其林和法孚公司在去年剛剛成立的合作公司，專門生產(chǎn)金屬3D打印機(jī)。

　　最近，法國(guó)也投資1050萬(wàn)啟動(dòng)了FAIR項(xiàng)目，以幫助推進(jìn)該國(guó)的工業(yè)增材制造技術(shù)和工藝的發(fā)展。