河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司以無廢開采打造循壞生態(tài)，以清潔的鐵路運輸方式，將來自礦山的剝離巖土運往曹妃甸，截止今年11月份，累計運輸剝離巖土1.98億噸，造地5.6萬畝，潛在綜合效益十多億元。礦山開采不占地反而造地的奇跡就此書寫，礦山廢棄的剝離巖土變成造福一方的綠色財富，唱響綠色發(fā)展“新歌聲”。

　　在京津冀圍繞天變藍(lán)、水變清、地變綠、人居環(huán)境更美好而全面打響環(huán)保攻堅戰(zhàn)中，河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司圍繞剝離巖土的綜合利用做傳統(tǒng)礦山轉(zhuǎn)型變身的大文章。通過構(gòu)筑循環(huán)生態(tài)，走出經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益并行的發(fā)展之路。

　　曾經(jīng)在世界地球日宣傳示范活動中，被與會專家一致稱譽精細(xì)管理好、循環(huán)利用好、綜合效益好、綠化美化好、企地關(guān)系好的司家營鐵礦，在礦山開采當(dāng)中卻面臨著巨大數(shù)量的礦山剝離巖土如何處理的難題。

　　占河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司總產(chǎn)量達(dá)70%的司家營礦區(qū)，已探明鐵礦石儲量達(dá)26億多噸，占冀東地區(qū)探明鐵礦石資源總儲量的40%以上，礦區(qū)面積達(dá)36平方公里，是目前我國少有的特大型整裝礦體。但由于原礦品位平均約為26%—30%，礦山整個開采運營過程中需要處理的剝離巖土量達(dá)到17億噸。如此數(shù)量的礦山剝離巖土，建設(shè)相應(yīng)的排土場，至少需要占用2萬畝土地，還需要搬遷4500多戶村民。礦山發(fā)展所面對的生態(tài)成本、社會成本、經(jīng)濟(jì)成本巨大。那么，如何才能實現(xiàn)三者的平衡呢，河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論，從礦山開采、精礦生產(chǎn)、剝離巖土尾砂排放層面形成循環(huán)，有力地推進(jìn)了礦山無廢開采，構(gòu)建起礦區(qū)循環(huán)生態(tài)。

　　在礦山開發(fā)建設(shè)過程中，打破傳統(tǒng)礦山必須建設(shè)排土場和尾礦庫的發(fā)展模式，通過剝離巖土填海造地、尾礦庫易址采煤塌陷坑和水資源循環(huán)綜合利用等方式，成功化解了這一矛盾，走出了一條礦山開發(fā)建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的雙贏路線。該公司立足礦山周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境，充分依托曹妃甸大港建設(shè)的有利條件，在礦區(qū)只設(shè)轉(zhuǎn)載場，投資建設(shè)司曹鐵路巖土專用線，將礦山剝離巖土通過司曹鐵路直接運往曹妃甸用于造地。這樣既解決了礦山大量占地問題，又為曹妃甸造地提供了料源，實現(xiàn)了廢石巖土的循環(huán)利用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　針對礦山生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的約3.7億噸尾礦砂，河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司經(jīng)過廣泛的調(diào)研、比選、論證，充分利用距離礦山28公里處的開灤范各莊采煤沉陷坑作為尾礦庫址，有效解決尾礦庫占用耕地的難題。1.76平方公里尾礦庫的圍壩是用200萬噸廢棄的煤矸石筑成的，僅此就騰出耕地200余畝。待尾礦庫被尾礦砂填滿后，尾礦庫將會變成2640畝良田。選用煤礦塌陷坑作為尾礦庫在國內(nèi)尚屬首例，具有較強的推廣價值。

　　目前，礦山剝離巖土正助力于曹妃甸打造沿海經(jīng)濟(jì)新的增長極。唱響礦山綠色發(fā)展的宣言，河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司正朝著資源節(jié)約、環(huán)境友好礦山闊步邁進(jìn)。將綠色進(jìn)行到底，綠色發(fā)展是一種理念，更是河鋼集團(tuán)礦業(yè)公司追求健康可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型之選。