近β型鈦合金因其具有較高的屈服強(qiáng)度，優(yōu)良的抗疲勞裂紋擴(kuò)展能力和良好的淬透性而被廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)領(lǐng)域。例如，在近β型鈦合金中最具代表性的合金，即Ti-1023（名義成分：Ti-10V-2Fe-3Al）合金鍛造結(jié)構(gòu)件現(xiàn)已被用于制造波音777的飛機(jī)起落架。同樣，Ti-5553（名義成分：Ti-5Al-5Mo-5V-3Cr-0.5Fe）合金鍛件也已被用于制造波音787和空客350飛機(jī)的起落架。通常，鈦合金的力學(xué)性能很大程度上取決于相的體積分?jǐn)?shù)、形貌特征和分布情況。譬如，在鈦合金中具有較多球狀α相有利于提高塑性，而具有較多片層α相則有利于提高斷裂韌性。而且，近β型鈦合金的顯微組織和力學(xué)性能對(duì)熱變形工藝參數(shù)十分敏感。對(duì)于這方面的研究，目前主要集中于鈦合金在熱變形過程中流變應(yīng)力曲線特征和顯微組織演變行為，很少有人關(guān)注應(yīng)變誘發(fā)α相轉(zhuǎn)變行為。

　　KeHua等人采用Gleeble3500熱模擬試驗(yàn)機(jī)，研究了近β型Ti-5553合金在變形溫度750～900℃、變形速率0.001～1s-1條件下的熱變形行為。采用TEM和EBSD研究了不同熱變形條件對(duì)顯微組織和變形機(jī)制的影響規(guī)律。

　　研究結(jié)果表明，Ti-5553合金在此熱變形條件下變形時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)回復(fù)和動(dòng)態(tài)再結(jié)晶的顯微組織演變特征，并且α相和β相并沒有嚴(yán)格的遵循Burgers關(guān)系。Ti-5553合金在熱變形過程中所出現(xiàn)的片層α組織球化的組織演變過程可以用β相的楔形模型來進(jìn)行解釋說明，其中在片層組織球化的過程中會(huì)有β相向片層組織α相內(nèi)部移動(dòng)和原子擴(kuò)散的現(xiàn)象出現(xiàn)。熱機(jī)械加工參數(shù)的改變可以顯著提高相轉(zhuǎn)變的動(dòng)力。變形誘發(fā)β→α的相轉(zhuǎn)變過程的出現(xiàn)主要是由于顯微組織缺陷（變形帶和位錯(cuò)）的形核所引起的。