盡管中國政府一直致力于削減過剩的鋼鐵產(chǎn)能，但預計明年的鋼鐵產(chǎn)量將會繼續(xù)攀升，不過國內(nèi)將會消化其中的絕大部分。

　　BMI研究團隊近期公布的一份報告指出，預計中國明年將會生產(chǎn)8.25億噸粗鋼，高出2016年0.5個百分點，但同時將消化87%的產(chǎn)能。

　　該報告寫道：“盡管西方國家擔憂中國的鋼鐵傾銷，但事實上中國生產(chǎn)的大部分鋼鐵將會用于滿足國內(nèi)鋼鐵需求而非用于出口?！?/p>

　　中國鋼鐵產(chǎn)量上升的主要原因是國內(nèi)需求的增加。今年八至十月份中國鋼鐵產(chǎn)量的月平均同比增長率僅僅只有3.6%，而月平均出口則同比大幅下跌了17.5%。十一月份中國鋼鐵庫存和產(chǎn)量之比也跌至8.2%的歷史低點。

　　與此同時，中國鋼鐵需求量的上升也推動了鐵礦石價格的上漲。

　　“這主要是因為中國政府對基建領(lǐng)域的投資刺激了國內(nèi)的工業(yè)金屬需求，尤其是機場、水利、鐵路以及能源等領(lǐng)域PPP項目的推進。”

　　BMI預測，中國國內(nèi)需求的增長將會使2017年的全球鋼鐵市場過剩產(chǎn)能從2016年的1090萬噸降低至320萬噸。中國既是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國也是全球最大的消費國。

　　摩根士丹利也持有同樣的觀點，該行在最近的一份報告中指出近期的鋼鐵需求總體上處于穩(wěn)定上升中。

　　“一二線城市庫存的減少將會導致新開工率的上升，基礎(chǔ)設施支出一直在增長。從全球范圍內(nèi)來看，從巴西的經(jīng)濟復蘇到印度再到美國特朗普的基礎(chǔ)設施計劃，很多地區(qū)都顯現(xiàn)出了需求上升的跡象，”摩根士丹利補充道。

　　在需求前景上升的推動下，近期的鋼鐵價格也出現(xiàn)了大幅上漲，漲幅達到了60%。與此同時，在中國鋼鐵需求上升以及特朗普大規(guī)?；A(chǔ)設施建設預期的推動下，鐵礦石價格也翻了一番。