目前，正值迎峰度夏旺季，煤炭市場需求旺盛，煤價在不斷上漲。
上周，煤價已經(jīng)超過紅色警戒線“600元/噸”，遠(yuǎn)超今年長協(xié)基價535元/噸，下游電廠虧損嚴(yán)重。
同時，神華和中煤暫停了現(xiàn)貨動力煤的銷售，以保證長協(xié)合同的執(zhí)行。
分析師表示，內(nèi)蒙古和山西等產(chǎn)煤地開工率有限在一定程度上影響了煤炭供應(yīng)，貿(mào)易商以及電企旺季囤煤等行為，都推漲了煤價。
此外，夏季用煤高峰期過后，此輪拉漲行情需求面支撐力度有限，動力煤行情將結(jié)束上行的勢頭。
兩大煤企暫停電煤銷售
數(shù)據(jù)顯示，上周國內(nèi)動力煤市場價格延續(xù)上行的態(tài)勢，且上漲范圍由內(nèi)蒙向周邊陜西以及山西等地區(qū)擴(kuò)散，內(nèi)蒙地區(qū)塊煤漲幅在20元/噸-30元/噸，神華外采煤Q5500由中旬的330元/噸上漲至350元/噸。陜西榆林大礦帶頭普漲，繼而帶動神木地方礦價格跟調(diào)，整體漲幅15元/噸-25元/噸。
分析師王秋力向《證券日報》記者表示，山西受環(huán)保影響，洗煤廠以及煤礦復(fù)產(chǎn)情況不佳，港口缺貨現(xiàn)象仍舊明顯，對坑口價格有所提振，貿(mào)易商惜售心態(tài)明顯，小幅攀升10元/噸-15元/噸。上漲成為目前市場的主旋律，不難看出，迎峰度夏對市場提振力度明顯。
此外，從供需面來看，除內(nèi)蒙古以及山西開工率有限外，其余地區(qū)繼續(xù)保持較高的開工率。六月份一直是內(nèi)蒙安全生產(chǎn)月，疊加內(nèi)蒙古七十周年大慶，煤管票管控加重，部分貿(mào)易商聞風(fēng)囤煤，在坑口展開了一系列搶購行為，東北地區(qū)采購缺口打開，對于煤價的推漲有一定推波助瀾的作用。
而值得注意的是，作為煤炭市場的價格風(fēng)向標(biāo)，神華自6月16日起上調(diào)現(xiàn)貨價格10元/噸。早在6月13日，神華已經(jīng)對中轉(zhuǎn)港價格進(jìn)行了上調(diào)，由6月初的558元/噸上漲至570元/噸。
同時，《證券日報》記者了解到，上周，神華和中煤暫停了現(xiàn)貨動力煤的銷售，以保證長協(xié)合同的執(zhí)行，并且沒有說明何時恢復(fù)。
對于停售的原因，有煤企人士表示，客戶上船量太大，已超過黃驊港裝船能力和資源供應(yīng)能力，因此，神華已經(jīng)不再接船，部分已經(jīng)接的可能要推掉。
“在前期價格持續(xù)上漲的背景下，有關(guān)部門出臺了長協(xié)兌現(xiàn)率的相關(guān)政策?！毖芯繂T張飛龍向《證券日報》記者表示，電廠方面以長協(xié)采購為主，對市場現(xiàn)貨的采購少之又少。
前不久，發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運行調(diào)節(jié)局組織召開迎峰度夏電煤保供工作會議，重點聽取電煤供應(yīng)壓力比較大的地區(qū)今年以來電煤調(diào)運和供應(yīng)形勢、迎峰度夏電煤保供工作方案等有關(guān)情況匯報，研究安排下一步電煤供應(yīng)有關(guān)工作，并再次強(qiáng)調(diào)要多簽中長期合同。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，迎峰度夏之際，神華和中煤目前主要是以履行長協(xié)合同為主，保證電廠的煤炭供應(yīng)，電廠囤貨量又比較大，因此兩大煤企暫停電煤銷售也比較正常。
煤價已超紅色警戒線
煤價上漲的幅度和速度已經(jīng)超過市場預(yù)期。
今年年初，發(fā)改委《關(guān)于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》曾明確，《備忘錄》指出，以2017年為例，當(dāng)動力煤價格位于綠色區(qū)域（500元/噸-570元/噸），充分發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用，不采取調(diào)控措施；當(dāng)價格位于藍(lán)色區(qū)域（570元/噸-600元/噸或470元/噸-500元/噸），重點加強(qiáng)市場監(jiān)測，密切關(guān)注生產(chǎn)和價格變化情況，適時采取必要的引導(dǎo)措施；當(dāng)價格位于紅色區(qū)域（600元/噸以上或470元/噸以下），啟動平抑煤炭價格異常波動的響應(yīng)機(jī)制。
張飛龍表示，截至上周，5500K0.8S均價為622元/噸，超過紅色警戒線“600元/噸”，遠(yuǎn)超今年長協(xié)基價535元/噸，下游電廠虧損嚴(yán)重。
這意味著煤電矛盾或?qū)⒃俅渭せ?。而由于煤價上漲所帶來的風(fēng)險也在持續(xù)積累。
王秋力表示，沒有久漲不跌的市場，大漲過后勢必會帶來一波降價的行情。在煤電矛盾突出的背景下，上下游之間蠶食對方利潤空間已成為常態(tài)。部分大礦價格波動情況較少，多以穩(wěn)定大客戶為主，在此波拉漲的大行情下，上行幅度不及地方礦。
“港口市場一旦觸及600元/噸大關(guān)，后期提漲空間將有限?！彼€稱，但市場不乏繼續(xù)炒作的行情存在，所以短期內(nèi)仍看好動力煤行情。而隨著迎峰度夏行情的結(jié)束，夏季用煤高峰期過后，此輪拉漲行情需求面支撐力度有限，動力煤行情將結(jié)束上行的勢頭。
張飛龍還指出，實際上，市場并不缺煤，而只是因為囤貨導(dǎo)致流動庫存的“固定化”，目前二轉(zhuǎn)港口，尤其長江下游沿線港口堆場接近“滿庫”，堆場普遍緊張。而一旦市場氛圍轉(zhuǎn)變，囤貨庫存的涌出將會助推市場價格的快速回落。