2017年二季度（2017財(cái)年一季度），全球經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步發(fā)展勢(shì)頭，美國和歐洲經(jīng)濟(jì)持續(xù)小幅增長，中國及其他新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)繼續(xù)溫和回升。與此同時(shí)，日本國內(nèi)就業(yè)環(huán)境趨緊，該國政府采取的經(jīng)濟(jì)刺激政策繼續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)適度復(fù)蘇，企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)增長。
從鋼材市場來看，受汽車業(yè)鋼材需求增長拉動(dòng)，日本制造業(yè)鋼材需求保持旺盛，同時(shí)，盡管建筑工人短缺，但受2020年東京奧運(yùn)會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動(dòng)，該國建筑業(yè)鋼材需求持續(xù)增長；海外市場方面，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇支撐鋼材需求穩(wěn)定。煉鋼原料方面，鐵礦石價(jià)格自前期高點(diǎn)有所回落，但新日鐵住金公司第一財(cái)季仍沿用季度定價(jià)模式采購硬焦煤，尚未采用指數(shù)定價(jià)機(jī)制，所以焦煤采購成本依然較高。
受以上因素共同影響，2017財(cái)年一季度新日鐵住金粗鋼產(chǎn)量環(huán)比和同比分別小幅增長4.5%和2.5%至1144萬噸；鋼材發(fā)貨量為934萬噸，環(huán)比和同比分別小幅下滑4.8%和2.7%；鋼材出口收入占比由2016財(cái)年四季度的41.0%小幅提升至42.0%，但低于2016財(cái)年一季度的43.0%；受國際市場鋼材價(jià)格上漲推動(dòng)，鋼材平均銷售價(jià)格從2016財(cái)年四季度的8.36萬日元/噸環(huán)比微漲0.5%至8.40萬日元/噸，比2016財(cái)年一季度的6.81萬日元/噸顯著上漲23.3%。
受益于鋼材平均銷售價(jià)格大幅上漲抵消了發(fā)貨量下滑帶來的負(fù)面影響，第一財(cái)季新日鐵住金公司凈銷售收入為13555億日元，環(huán)比小幅增長4.2%，同比顯著增長29.0%；營業(yè)利潤為665億日元，環(huán)比顯著增長27.9%，2016財(cái)年一季度營業(yè)利潤虧損74億日元；息稅、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為1480億日元，環(huán)比大幅增長11.4%，同比激增130.9%；經(jīng)常利潤為1080億日元，環(huán)比激增63.6%，2016財(cái)年一季度經(jīng)常利潤虧損121億日元；凈利潤為714億日元，環(huán)比微降0.1%，但同比驟增389.0%。
分部門來看，2017財(cái)年一季度新日鐵住金公司煉鋼及鋼結(jié)構(gòu)部門凈銷售收入為12088億日元，同比顯著增長30.4%，在總銷售收入中的占比小幅提升至87.3%；經(jīng)常利潤由2016財(cái)年一季度的虧損161億日元轉(zhuǎn)為盈利987億日元。工程及建筑部門凈銷售收入為608億日元，同比增長9.7%，在總銷售收入中的占比降至4.4%；經(jīng)常利潤由2016財(cái)年一季度的盈利12億日元轉(zhuǎn)為虧損6億日元?；げ块T凈銷售收入為465億日元，同比大幅增長18.6%，在總銷售收入中的占比小幅下降至3.4%；經(jīng)常利潤由2016財(cái)年一季度的虧損12億日元轉(zhuǎn)為盈利25億日元。系統(tǒng)解決方案部門凈銷售收入為581億日元，同比大幅增長16.2%，在總銷售收入中的占比微降至4.2%；經(jīng)常利潤為50億日元，同比小幅增長2.0%。新材料部門凈銷售收入為90億日元，同比小幅增長4.7%，在總銷售收入中的占比穩(wěn)定在0.7%；經(jīng)常利潤為4億日元，同比保持基本穩(wěn)定。
對(duì)于2017財(cái)年，新日鐵住金公司預(yù)測(cè)在世界主要經(jīng)濟(jì)體（包括美國、歐洲和中國等）經(jīng)濟(jì)增長以及新興市場國家（包括巴西等）經(jīng)濟(jì)觸底回升的推動(dòng)下，全球經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)穩(wěn)步復(fù)蘇，但英國脫歐以及其他地區(qū)的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)依然是不確定性因素。受日本政府經(jīng)濟(jì)刺激政策、企業(yè)投資增加及私人支出增長等利好因素拉動(dòng)，日本經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)小幅復(fù)蘇，盡管建筑業(yè)面臨勞動(dòng)力短缺的問題。從鋼材市場來看，日本國內(nèi)汽車業(yè)鋼材需求旺盛，以及2020年東京奧運(yùn)會(huì)拉動(dòng)該國建筑業(yè)鋼材需求，都支撐該國鋼材穩(wěn)步增長。與此同時(shí)，北美和亞洲等海外市場鋼材需求將持續(xù)增長，國際鋼材市場供需狀況也有望適度改善，但全球鋼鐵產(chǎn)能過剩依然對(duì)鋼材價(jià)格造成負(fù)面影響。
新日鐵住金公司預(yù)測(cè)其2017財(cái)年二季度粗鋼產(chǎn)量約為1210萬噸（包括日新制鋼產(chǎn)量，下同）；鋼材發(fā)貨量約為1010萬噸；鋼材平均銷售價(jià)格回落至8.2萬日元/噸；鋼材出口收入占比小幅下降至41.0%；凈銷售收入環(huán)比微降0.8%至13446億日元；經(jīng)常利潤環(huán)比顯著縮水61.0%至421億日元；凈利潤則環(huán)比驟降80.8%至137億日元。
基于上述預(yù)測(cè)，新日鐵住金公司2017財(cái)年上半年粗鋼產(chǎn)量約為2350萬噸；鋼材發(fā)貨量約為1940萬噸；鋼材平均銷售價(jià)格回落至8.3萬日元/噸；鋼材出口收入占比小幅下降至41.0%；凈銷售收入同比增長9.2%至27000億日元；經(jīng)常利潤同比小幅增長2.4%至1500億日元；凈利潤則同比顯著下滑29.1%至850億日元。新日鐵住金公司還預(yù)測(cè)其2017財(cái)年下半年經(jīng)常利潤穩(wěn)定在1500億日元，從而使2017財(cái)年全年經(jīng)常利潤同比增長1255億日元至3000億日元。
新日鐵住金公司按照新的中期經(jīng)營計(jì)劃，將其2017年降本目標(biāo)設(shè)定為500億日元。2017財(cái)年，新日鐵住金公司資本支出總額預(yù)計(jì)將從2016財(cái)年的3510億日元增加至約4500億日元。
相關(guān)資訊
日新制鋼推遲改造1號(hào)高爐和關(guān)閉2號(hào)高爐
被新日鐵住金收購之后，日新制鋼公司近期宣布將其吳廠（Kureworks）1號(hào)高爐（爐內(nèi)容積2650立方米）的換襯擴(kuò)容工作推遲四年，因此1號(hào)高爐將于2023財(cái)年末（截至2024年3月）完成改造（原計(jì)劃是2019財(cái)年末）；該廠2號(hào)高爐（爐內(nèi)容積2080立方米）的關(guān)閉時(shí)間也相應(yīng)延后四年。日新制鋼公司表示，這兩座高爐使用壽命延長主要是由于得到了新日鐵住金公司的設(shè)備和技術(shù)支持。推遲投資計(jì)劃，不僅有助于日新制鋼公司改善資產(chǎn)負(fù)債表，也有利于該公司專注于自身發(fā)展策略和核心產(chǎn)品。
按照原計(jì)劃，新日鐵住金將在2019財(cái)年向日新制鋼供應(yīng)半成品鋼材，以彌補(bǔ)后者高爐停爐之后半成品鋼材供應(yīng)不足，但目前新日鐵住金公司已接近滿負(fù)荷運(yùn)行，沒有富余產(chǎn)能來滿足日新制鋼的半成品鋼材需求。
2017財(cái)年一季度日新制鋼公司實(shí)現(xiàn)銷售收入1490億日元，同比增長25.2%；稅前利潤由2016財(cái)年一季度的虧損13.5億日元轉(zhuǎn)為盈利46.8億日元；凈利潤由2016財(cái)年一季度的虧損15.4億日元轉(zhuǎn)為盈利32.1億日元。
2016財(cái)年，日新制鋼公司生產(chǎn)粗鋼360萬噸（其中，包含不銹鋼粗鋼66萬噸），2017財(cái)年該公司計(jì)劃生產(chǎn)粗鋼358萬噸（包含不銹鋼粗鋼66萬噸）。
印尼合資汽車板企業(yè)KNSS公司開始商業(yè)化生產(chǎn)
近期，新日鐵住金公司對(duì)外宣布，其與印尼喀拉喀托鋼鐵公司在印尼西爪哇?。╓estJava）芝勒貢市（Cilegon）喀拉喀托（Krakatau）工業(yè)區(qū)成立的汽車板生產(chǎn)和銷售合資企業(yè)KNSS公司（PTKrakatauNipponSteelSumikin）于7月24日正式投入商業(yè)化生產(chǎn)。
KNSS公司于2012年12月設(shè)立，總投資3億美元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能48萬噸，新日鐵住金公司控股80%，喀拉喀托鋼鐵公司持股20%。該公司主要設(shè)備包括一條連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線和一條連續(xù)退火熱處理線，其主要產(chǎn)品包括汽車行業(yè)用優(yōu)質(zhì)冷軋卷、熱鍍鋅卷和鍍鋅退火卷。
新日鐵住金公司表示，印尼國內(nèi)汽車市場對(duì)耐腐蝕高強(qiáng)度鍍鋅板的需求在中長期內(nèi)將持續(xù)增長，因此投資建設(shè)KNSS公司是為了滿足印尼及周邊國家對(duì)汽車板日益增長的需求。KNSS公司投產(chǎn)之后，新日鐵住金公司將與喀拉喀托鋼鐵公司加強(qiáng)合作，共同開發(fā)印尼及東南亞國家汽車板市場。
擬對(duì)北海道5號(hào)焦?fàn)t進(jìn)行換襯
近期，新日鐵住金公司計(jì)劃投資130億日元對(duì)位于北海道室蘭地區(qū)（Muroran）的北海道生鐵和焦化公司（HokkaiIron·CokeCo.）5號(hào)焦?fàn)t進(jìn)行停產(chǎn)換襯，該改造項(xiàng)目計(jì)劃于2019年上半年完工并投產(chǎn)。作為新日鐵住金公司的子公司，北海道生鐵和焦化公司主要向室蘭廠供應(yīng)生鐵。其5號(hào)焦?fàn)t為45孔，年產(chǎn)焦炭280萬噸。
新日鐵住金公司表示，公司按照中期經(jīng)營計(jì)劃的要求對(duì)該焦?fàn)t進(jìn)行換襯改造，主要是為了提高焦炭產(chǎn)量以滿足日本境內(nèi)鋼廠的焦炭需求，同時(shí)進(jìn)一步降低焦炭生產(chǎn)成本，從而提升公司鋼材產(chǎn)品的成本競爭力。
大分廠中厚板生產(chǎn)線提前一個(gè)月恢復(fù)生產(chǎn)
近期，新日鐵住金公司宣布，因火災(zāi)事故停產(chǎn)的大分廠（OitaWorks）中厚板生產(chǎn)線于8月初恢復(fù)生產(chǎn)，比此前預(yù)期的時(shí)間提前一個(gè)月。新日鐵住金公司表示，該中厚板生產(chǎn)線恢復(fù)生產(chǎn)之后將盡快提升產(chǎn)量以彌補(bǔ)損失，同時(shí)公司將加強(qiáng)生產(chǎn)線安全檢查，杜絕類似事件再次發(fā)生。
2017年1月5日凌晨，新日鐵住金公司大分廠中厚板生產(chǎn)線遭遇火災(zāi)。這次火災(zāi)最初從電氣室一樓引發(fā)，經(jīng)過30多個(gè)小時(shí)的撲救最終于1月6日下午熄滅，導(dǎo)致中厚板生產(chǎn)線自動(dòng)化控制設(shè)備遭到嚴(yán)重焚毀。由于大部分電氣及控制設(shè)備被火災(zāi)損毀，該生產(chǎn)線被迫關(guān)停，新日鐵住金公司中厚板產(chǎn)量也因此受到影響。此外，該廠中厚板精整生產(chǎn)線也臨時(shí)停產(chǎn)，在確認(rèn)未受到火災(zāi)波及之后，于三日后恢復(fù)生產(chǎn)。新日鐵住金公司發(fā)言人表示，此次火災(zāi)事故未造成人員傷亡，也未對(duì)該廠其他生產(chǎn)設(shè)備造成影響。
為將火災(zāi)引發(fā)的產(chǎn)量損失降至最低限度，新日鐵住金隨后宣布將大分廠的中厚板生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至旗下其他三家工廠：鹿島廠、君津廠和名古屋廠。同時(shí)，為了減少對(duì)客戶交付的影響，新日鐵住金公司與客戶聯(lián)系確認(rèn)，較為緊急的訂單優(yōu)先排產(chǎn)。此外，新日鐵住金公司還向日本國內(nèi)其他中厚板生產(chǎn)企業(yè)求援，以便通過外部采購彌補(bǔ)產(chǎn)量損失。
大分廠為鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，年產(chǎn)能為240萬噸，主要生產(chǎn)特厚板供應(yīng)造船企業(yè)。大分廠是新日鐵住金旗下生產(chǎn)成本最低的中厚板生產(chǎn)企業(yè)，因此該廠中厚板生產(chǎn)線停產(chǎn)導(dǎo)致新日鐵住金公司2016財(cái)年利潤下滑。
更多信息請(qǐng)進(jìn)入法鋼耐磨鋼板新聞資訊
http://www.aahui.com.cn