埃及鋼鐵公司計(jì)劃新建2座鋼廠

　　近日，埃及鋼鐵公司董事長(zhǎng)艾哈邁德?阿布?哈西瑪(Ahmed Abou Hashima)介紹，為了將埃及鋼鐵公司的年產(chǎn)能提高到350萬(wàn)噸并擴(kuò)大其在埃及的市場(chǎng)份額，該公司將在2016年中期前新建2座鋼廠。除埃及鋼鐵公司在亞歷山大港和塞得港的鋼廠外，該公司計(jì)劃今年7月份或8月份耗資35億埃及磅(約合4.6億美元)在貝尼蘇韋夫省建一個(gè)年產(chǎn)130萬(wàn)噸的鋼廠。同時(shí)，阿布?哈西瑪指出，該公司希望埃因蘇赫納的鋼廠在2016年中期前投產(chǎn)。

　　美國(guó)鋼鐵公司可能關(guān)閉加里廠焦?fàn)t

　　美國(guó)鋼鐵公司正在從高爐生產(chǎn)向電爐生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，計(jì)劃Fairfield廠由高爐轉(zhuǎn)向電爐生產(chǎn)，因而其長(zhǎng)期的焦炭發(fā)展戰(zhàn)略不得不跟隨轉(zhuǎn)變。早在2007年，USS聲稱將花費(fèi)12億美元對(duì)Clairton廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造，包括建設(shè)兩座新焦?fàn)t，利用煉焦過(guò)程產(chǎn)生的廢氣發(fā)電，以及現(xiàn)有的焦?fàn)t重新恢復(fù)生產(chǎn)等。加里廠焦?fàn)t關(guān)閉后，其所需焦炭可能由其位于賓夕法尼亞州Clairton的焦化廠獲得，另外還有一些其它關(guān)系確保所需焦炭。

　　新鐵路預(yù)算對(duì)印度鋼鐵業(yè)是一把雙刃劍

　　首先，印度政府宣布計(jì)劃在今后5年投資約1370億美元用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施及現(xiàn)代化等項(xiàng)目建設(shè)，提高鐵路服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)和效率。僅本年度就將投資870億盧比，增修1200公里鐵路。受此影響，印度普碳鋼和特殊鋼鋼材需求都將大幅增加，這不僅利好于印度國(guó)內(nèi)鋼廠，而且生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼和耐候鋼等特殊鋼材的外國(guó)鋼廠也將從中受益，例如新日鐵住金、JFE和SSAB公司等。另外，鐵路貨運(yùn)能力的提升將使貨物交貨期縮短，在一定程度上也有助于鋼材消費(fèi)量的增加。

　　投資和能源政策是歐盟鋼鐵工業(yè)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵

　　奧地利奧鋼聯(lián)CEO Wolfgang Eder稱，沒(méi)有大規(guī)模的投資，歐洲將失去鋼生產(chǎn)的主導(dǎo)地位，面對(duì)來(lái)自其它國(guó)家的鋼進(jìn)口沖擊，歐洲鋼鐵工業(yè)沒(méi)有足夠的利潤(rùn)，而為擴(kuò)大盈利必須吸引投資。他稱，過(guò)去10年歐洲已經(jīng)成為一個(gè)特殊鋼生產(chǎn)主要地區(qū)，且擁有優(yōu)質(zhì)的特鋼產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，支持了鋼鐵工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。