供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革已進(jìn)行半年，處于庫存“重災(zāi)區(qū)”的鋼鐵行業(yè)，卻越來越陷入一場難以理清頭緒的博弈之中。

　　今年前5個(gè)月，中國鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了價(jià)格低迷—暴漲—暴跌—低迷的反復(fù)，6月末7月初鋼材價(jià)格再度上漲。就在這過山車式的起伏中，粗鋼日產(chǎn)量在4月份達(dá)到了歷史新高度——231.4萬噸/日。正當(dāng)人們糾結(jié)于究竟是價(jià)格能否穩(wěn)定上升還是僅僅維持寬幅震蕩的迷惑時(shí)，歐美國家又對中國鋼材出口舉起了雙反“大棒”……

　　這是一場企業(yè)、市場、管理層以及國際因素等夾雜的膠著博弈，可謂“亂花漸欲迷人眼”，究竟民營鋼鐵企業(yè)能否從中獲得主動(dòng)，繼而勝出？

　　鋼鐵貿(mào)易整合重組大勢所趨“說起供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對我公司的影響，主要是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)縮減、轉(zhuǎn)型以及對外實(shí)施整合并購戰(zhàn)略?！泵駹I企業(yè)寧波寶寧鋼鐵有限公司一位負(fù)責(zé)人表示，“當(dāng)前市場競爭激烈，不轉(zhuǎn)型就等著被市場淘汰，不整合別人就等著被別人整合?！?/p>

　　作為一家板帶材貿(mào)易商和加工商，寶寧鋼鐵有限公司的年銷售額在2億-3億元，公司成立于2008年。

　　這位負(fù)責(zé)人表示，早些年鋼鐵貿(mào)易十分好做，噸鋼利潤一般可達(dá)300元/噸-500元/噸，最高可達(dá)千元每噸。但隨著產(chǎn)能過剩和同質(zhì)化競爭日趨激烈、市場信息化加速，鋼鐵貿(mào)易急劇衰減。加之2012年發(fā)生的鋼貿(mào)誠信事件，銀行信貸收緊，鋼鐵貿(mào)易越來越難做，企業(yè)開始了漫長的轉(zhuǎn)型探索之路。

　　據(jù)透露，2016年以來，寶寧鋼鐵基本剔除了市場貿(mào)易和設(shè)備采購，主流業(yè)務(wù)向加工配送轉(zhuǎn)型，并開發(fā)下游終端客戶，其現(xiàn)金流也明顯得到改善。在2014年，該公司全部采用現(xiàn)金方式進(jìn)行結(jié)算。2015年，逐步調(diào)整為現(xiàn)金加應(yīng)收款的結(jié)算方式，且基本上以應(yīng)收款方式結(jié)算，須承擔(dān)應(yīng)收款賬期風(fēng)險(xiǎn)。另外，由于在轉(zhuǎn)型過程中采取了恰當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)管理方式，企業(yè)有效規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。

　　“雖然傳統(tǒng)貿(mào)易逐漸減少，但是公司業(yè)務(wù)還是良性發(fā)展，并依舊儲備常備庫存?！睂殞庝撹F負(fù)責(zé)人說。