【原料新聞】
動力煤市場弱勢運行 供應(yīng)穩(wěn)定需求疲弱

動力煤市場弱勢運行，市場供應(yīng)總體穩(wěn)定，而下游需求依然疲弱，電廠煤耗水平在低位徘徊，市場成交較為低迷，動力煤價格繼續(xù)下跌，本期浙江寧波、溫州部分品質(zhì)動力煤價格比上周下跌20元/噸;山西大同、朔州、晉中、臨汾等地部分品質(zhì)動力煤價格下跌20-30元/噸;陜西榆林、延安等地部分動力煤價格下跌10-20元/噸;內(nèi)蒙古鄂爾多斯部分動力煤價格下跌10-30元/噸。

甘其毛都口岸前5個月煤炭進(jìn)口量突破800萬噸

據(jù)內(nèi)蒙古公安邊防總隊甘其毛都邊檢站統(tǒng)計，截至5月31日，甘其毛都口岸今年前5個月煤炭進(jìn)口量達(dá)到808.97萬噸，較去年同比增長155.29%，各項查驗數(shù)據(jù)均創(chuàng)往年新高。為積極融入國家“一帶一路”建設(shè)，助推蒙古國優(yōu)質(zhì)煤炭進(jìn)口，甘其毛都邊檢站積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，出臺“四創(chuàng)新、六助推、六深化”16項工作措施，同時深化“三互”大通關(guān)建設(shè)，加強與海關(guān)、國檢等單位協(xié)作配合，推出誠信通關(guān)、簡化能源車輛備案審批等便利通關(guān)舉措，全力保障地方經(jīng)濟發(fā)展。

煤炭電力央企重組或是重要方向 望破解煤電頂牛困局

近期，煤、電領(lǐng)域央企重組再成焦點，中國神華和國電電力不約而同地停牌，使得業(yè)內(nèi)對煤炭央企與電力央企“重組聯(lián)姻”預(yù)期升溫。近兩年出臺的系列相關(guān)政策顯示，本輪的煤炭、電力企業(yè)重組將更加注重煤電結(jié)合，鼓勵煤炭、電力、運輸、煤化工等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行重組或發(fā)展大比例交叉持股，打造全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，更好發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)互惠互利、風(fēng)險共擔(dān)。

統(tǒng)計局：5月下旬全國部分動力煤價跌幅加大

國家統(tǒng)計局于6月5日公布2017年5月下旬流通領(lǐng)域重要生產(chǎn)資料市場價格變動情況，數(shù)據(jù)顯示5月下旬全國煤炭價格仍處下跌狀態(tài)。各煤種具體價格變化情況如下：無煙煤(2號洗中塊)價格959.2元/噸，與上期持平。普通混煤(4500大卡)價格471.7元/噸，較上期下跌16.2元/噸，跌幅為3.3%。山西大混(5000大卡)價格為513.3元/噸，較上期下跌9.6元/噸，跌幅為1.8%。山西優(yōu)混(5500大卡)價格為585元/噸，較上期下跌10元/噸，跌幅為1.7%。大同混煤(5800大卡)價格為620元/噸，較上期下跌10元/噸，跌幅為1.6%。焦煤(1/3焦煤)價格為1020元/噸，較上期下跌32.9元/噸，跌幅為3.1%。上述數(shù)據(jù)顯示，5月下旬無煙煤價格維穩(wěn)，動力煤、焦煤價格持續(xù)下跌，依舊保持較大跌幅，部分動力煤跌幅加大。

鐵礦石下跌行情告一段落

最近，鐵礦石價格在創(chuàng)出415元/噸低點后企穩(wěn)反彈。我們認(rèn)為，中小礦山加速復(fù)產(chǎn)、鋼廠去庫存、廢鋼替代增加及高低品價差過高等下跌驅(qū)動因素已經(jīng)弱化，趨勢性下跌告一段落，后市向上驅(qū)動可能來自中小礦山供應(yīng)收縮及工業(yè)材利潤修復(fù)。

【鋼價走勢】

鋼廠暴跌，鋼坯大降，鋼價下跌成定局!

受周末鋼坯價格下跌50元影響，5日期貨市場繼續(xù)重挫，市場心態(tài)明顯惡化，午后鋼坯價格大幅下跌80至2950元/噸，現(xiàn)貨價格跌幅擴大。市場成交較為清淡，部分商家盤中再度下調(diào)報價。從上周統(tǒng)計的各品種市場庫存來看，在市場出貨不暢下，庫存降幅較之前收窄，而同時產(chǎn)量連續(xù)攀升。隨著南方梅雨季節(jié)的來臨，市場銷量難有起色，預(yù)計短期現(xiàn)貨市場價格將繼續(xù)弱勢下行。

“地條鋼”大限將近 廢鋼行情難扭轉(zhuǎn)

6月廢鋼行情難覓轉(zhuǎn)機，跟相關(guān)產(chǎn)品價格的回落有著密不可分的關(guān)系，但隨著進(jìn)入廢鋼市場的淡季，鋼廠的實際需求和廢鋼資源過盛才是導(dǎo)致其行情難以逆轉(zhuǎn)的重要原因，加之北方高溫南方多雨，下游采購態(tài)度謹(jǐn)慎觀望，對于后市情緒略顯悲觀。從長期來看，政策面利好消息暫無，市場利空因素居多，廢鋼市場難以迎來較大起色。

庫存升了，鋼價降了，這背后鋼廠啥動作?

本周在需求減弱、成交轉(zhuǎn)弱、期貨大跌的影響下，全國鋼材價格小幅下跌，當(dāng)前價格為3800.5元/噸，周環(huán)比下跌35.18元/噸，跌幅為0.9%。另悉，目前鐵礦石價格在57美金左右，螺紋鋼成本不足2900元/噸，可見，當(dāng)下鋼廠利潤豐厚，生產(chǎn)欲望十分強烈，礙于去產(chǎn)能督查、環(huán)保檢查以及嚴(yán)打地條鋼，預(yù)計下周螺紋鋼與線材產(chǎn)能利用率或?qū)⑿》帕俊?/p>

一篇文章告訴你，螺紋低迷行情何時逆轉(zhuǎn)!

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止6月5日收盤，上海市場中天螺紋鋼過磅價與期螺1710合約收盤價價差已擴大至851元/噸，創(chuàng)近3年以來新高。從歷史數(shù)據(jù)來看，2016年二季度末期現(xiàn)價差最大值為503元/噸，最終以現(xiàn)貨價格大幅補跌歷經(jīng)一個月修復(fù)至64元/噸，期間螺紋鋼現(xiàn)貨下跌649元/噸，期螺盤面下跌210元/噸。從2016年12月數(shù)據(jù)來看，當(dāng)期期螺盤面貼水現(xiàn)貨435元/噸，最終以期貨大幅補漲歷經(jīng)半個月修復(fù)至-17元/噸，期間螺紋鋼現(xiàn)貨下跌103元/噸，期螺盤面上漲349元/噸。短期現(xiàn)貨受供需影響存在補跌空間，在現(xiàn)貨價格未出現(xiàn)大幅下跌之前，期螺盤面價格支撐較強。若后期需求再度啟動，期螺盤面上漲修復(fù)貼水的概率較大，預(yù)計8月底前基差有望修復(fù)至350-400元/噸左右。

淡季疊加供給增加 鋼市6月面臨下行壓力

6月5日，國內(nèi)鋼材市場弱勢下行，昆鋼等7家建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)下調(diào)出廠價60元-420元/噸。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著鋼鐵需求淡季到來，加上鋼廠生產(chǎn)熱情不減，6月鋼價面臨下行壓力。同時，受制于鐵礦石庫存創(chuàng)歷史新高，預(yù)計后市鐵礦石價格將延續(xù)下跌。

6月鋼價走勢最新動向，看這篇文章就夠啦!

6月份鋼廠產(chǎn)量將繼續(xù)增加，后期供給壓力勢必加大，加之鐵礦石弱勢盤整，成本支撐力度十分弱，礙于庫存偏低、市場資源有限以及清退“地條鋼”消息的支撐，筆者謹(jǐn)慎看待6月份建筑鋼材行情，認(rèn)為價格高位回落概率較高。

【鋼廠新聞】

唐山對治霾不力“一問責(zé)八清理”

認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院，省委、省政府和市委、市政府大氣污染綜合治理決策部署，以加快環(huán)境空氣質(zhì)量改善為核心，以落實縣鄉(xiāng)黨委、政府及相關(guān)部門大氣污染防治工作責(zé)任為重點，著力解決在治理大氣污染工作中領(lǐng)導(dǎo)重視程度不夠，目標(biāo)責(zé)任分工不清，監(jiān)管措施不嚴(yán)，落實工作不力，相互推諉扯皮，完不成工作任務(wù)等關(guān)鍵問題，推動市委、市政府《關(guān)于強力推進(jìn)大氣污染綜合治理的意見》(唐發(fā)〔2017〕7號)和系列專項實施方案制定的各項舉措得到有效落實，實現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量明顯改善。

河北省稱要堅決肅清“地條鋼”

會議強調(diào)，堅持以化解鋼鐵過剩產(chǎn)能為牛鼻子，全面落實供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革五大任務(wù)。要緊盯年度目標(biāo)，加快工作進(jìn)度，堅決落實“四個決不允許”的要求，堅決肅清“地條鋼”，確保落后產(chǎn)能應(yīng)去盡去、“僵尸企業(yè)”應(yīng)退盡退，做好職工安置和債務(wù)處置工作。

河北武安建立全國首個縣級鋼鐵產(chǎn)能交易平臺

在河北武安烘熔鋼鐵有限公司的廠區(qū)內(nèi)，一座600多立方米的高爐正在被拆除，工作人員有節(jié)奏的吹響口哨，指揮吊車安全作業(yè)。武安，面積僅有1800平方公里，卻坐落有16家民營鋼鐵企業(yè)，鋼鐵去產(chǎn)能是一道繞不過去的“坎兒”。今年，河北省需要壓減鋼鐵產(chǎn)能3186萬噸，約15%的壓減任務(wù)，需要由武安來承擔(dān)。從去年開始，武安創(chuàng)造性的建設(shè)了全國第一個縣級產(chǎn)能交易平臺，用市場的手段去倒逼企業(yè)去產(chǎn)能。簡單來說，就是要“讓不拆爐子的出錢、拆爐子的得到補償”，各企業(yè)之間形成了“去產(chǎn)能共同體”。

負(fù)債率過高 鋼企市場化債轉(zhuǎn)股去杠桿或?qū)⑹ъ`

在當(dāng)前的高負(fù)債及資金鏈緊張的環(huán)境下，一些企業(yè)另辟蹊徑紛紛實施債轉(zhuǎn)股，然而被視為國有企業(yè)“救星”的債轉(zhuǎn)股真正能夠“落地”的卻寥寥無幾。債轉(zhuǎn)股對于當(dāng)前高負(fù)債率的鋼企來說無疑是“救命稻草”。日前，有媒體報道稱，中鋼、武鋼、太鋼、馬鋼、安鋼、酒鋼、鞍鋼、南鋼、河鋼九家國有鋼鐵企業(yè)于去年底至今年初陸續(xù)與相關(guān)銀行簽署了債轉(zhuǎn)股協(xié)議，再加上剛剛簽署協(xié)議的山鋼集團，10家鋼鐵集團簽署債轉(zhuǎn)股協(xié)議總金額2000億元。而在報道中也提及，中鋼是本輪央企市場化債轉(zhuǎn)股的第一例，也是真正落地實施的唯一一例。

寶鋼混改以電商為突破口

從目前各地透露的國企改革信號來看，混合所有制改革已成為國企改革的重點任務(wù)之一。雖然不在第二批央企混改名單中，但國內(nèi)鋼鐵業(yè)龍頭老大寶鋼，依然積極計劃著自己的混改。5月31日，寶鋼集團旗下的電子商務(wù)平臺歐冶云商舉行股權(quán)開放及員工持股簽約儀式，此舉標(biāo)志著其混改計劃迎來實質(zhì)性啟動。

鞍鋼股份：汽車用鋼廣泛用于寶馬奔馳等

鞍鋼股份(000898)在最新披露的《投資者關(guān)系活動記錄表》中表示，公司是國內(nèi)最早生產(chǎn)汽車用鋼的企業(yè)，新中國第一輛解放牌卡車用的就是鞍鋼鋼板。公司可生產(chǎn)汽車大梁用鋼、高強車輪用鋼等熱軋系列產(chǎn)品和深沖鋼、高強鋼、第三代汽車用鋼等冷軋和鍍鋅系列產(chǎn)品，廣泛用于寶馬、奔馳、日產(chǎn)、大眾、豐田等汽車品牌。主要客戶為中國一汽、大眾汽車、通用汽車、東風(fēng)汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽集團、長城汽車、長安汽車、比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等國內(nèi)知名汽車品牌。